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Solución de problemas - Controlador del motor
NOTA: Cuando se encuentre un fallo, apague el interruptor de encendido y vuelva a encenderlo para ver
si desaparece. Si no lo hace, apague el interruptor de alimentación y retire el conector de 35 pines.
Verifique que el conector no tenga corrosión o daños, límpielo si es necesario y vuelva a insertarlo. Si el
fallo persiste, siga las instrucciones a continuación. Al inspeccionar un cable, verifique siempre que no
haya un sujetador de terminal suelto, una sujeción suelta, corrosión ni daños en el conector o el
aislamiento. Repare o sustituya los componentes según sea necesario.
Tabla 2
CÓDIGO DESCRIPCIÓN
Sobrecorriente del
12
controlador
Fallo del sensor de
13
corriente
14 Fallo de precarga
Subtemperatura
15 grave en el
controlador
Sobretemperatura
16 grave en el
controlador
24
POSIBLE CAUSA
1. Cortocircuito externo de las
conexiones de fase U, V o W

del motor.

2. Controlador defectuoso.
1. Fuga al bastidor del vehículo
de la fase U, V o W
(cortocircuito en el estátor del
motor).
2. Controlador defectuoso.
1. Carga externa en el paquete
de baterías (terminal de
conexión B+) que impide que
el controlador se cargue.
1. El controlador está operando
en un ambiente extremo.
1. El controlador está operando
en un ambiente extremo.
2. Carga excesiva en el vehículo.
3. Montaje inadecuado del
controlador.
CONDICIONES DE
ESTABLECIMIENTO/BORRADO
Establecer: la corriente de fase
excedió el límite de medición de
corriente.
Borrar: Apague y encienda el
interruptor de encendido.
Establecer: Los sensores de
corriente del controlador tienen una
lectura de desviación no válida.
Borrar: Apague y encienda el
interruptor de encendido.
Establecer: La precarga no pudo
cargar el banco de condensadores.
Borrar: Apague y encienda el
interruptor de encendido.
Establecer: Temperatura del
disipador por debajo de -40 °C.
Borrar: Lleve la temperatura del
disipador por encima de -40 °C y
apague y encienda el interruptor.
Establecer: Temperatura del
disipador de calor superior a +95 °C.
Borrar: Lleve la temperatura del
disipador de calor por debajo de
+95 °C y apague y encienda el
interruptor.
SOLUCIÓN
1. Inspeccione los cables del motor
U, V, W. Inspeccione visualmente
el bloque de terminales del motor
para detectar cortocircuitos
externos.
2. Mida la resistencia entre los cables
U, V, W y el bastidor del motor. Si
la resistencia es inferior a
1 megaohmio, sustituya el motor o
el controlador.
1. Inspeccione los cables del motor
U, V, W. Inspeccione visualmente
el bloque de terminales del motor
para detectar cortocircuitos
externos.
2. Mida la resistencia entre los cables
U, V, W y el bastidor del motor. Si
la resistencia es inferior a
1 megaohmio, sustituya el motor o
el controlador.
1. Inspeccione todos los cables y
conectores de las baterías al
controlador.
2. Elimine todos los dispositivos de
posventa que puedan consumir
energía durante el encendido del
sistema. Utilice únicamente los
puertos auxiliares designados para
los dispositivos de posventa.
1. Traslade la unidad a una zona más
caliente.
1. Traslade la unidad a una zona más
fría.
2. Reduzca la carga de operación en
el vehículo.
3. Inspeccione el montaje del
disipador de calor del controlador
para ver si hay huecos de aire y
apriete los sujetadores.
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