Cupra ATECA 2022 Manual De Instrucciones página 342

El sistema de control de presión de los neumá-
ticos compara las velocidades individuales de
cada rueda y, con ello, el radio dinámico con
ayuda de los sensores del ABS.
Si cambia el perímetro de rodadura de una o
más ruedas, el indicador de control de presión
de los neumáticos lo señala en el cuadro de
instrumentos a través del testigo y un aviso al
›››
conductor fig. 212. Siempre y cuando esté
afectado sólo un neumático, se señalará la po-
sición del mismo en el vehículo.
Pérdida presión: ¡Compr. presión
neum. del. izq.!
Cambio del perímetro de rodadura
El perímetro de rodadura de un neumático va-
ría cuando:
●
La presión de inflado se cambia de forma
manual.
●
La presión del neumático es insuficiente.
●
La estructura del neumático presenta des-
perfectos.
●
El vehículo está desnivelado por la carga.
●
Las ruedas de un eje sufren más carga (p. ej.,
con una carga elevada).
●
El vehículo lleva montadas cadenas para la
nieve.
●
La rueda de emergencia está montada.
●
Se ha cambiado una rueda de un eje.
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Ruedas y neumáticos
El indicador de control de presión de los neu-
máticos puede reaccionar con retraso o no
indicar nada bajo determinadas circunstancias
(p. ej., conducción deportiva, carreteras neva-
das o sin pavimentar o conducir con cadenas).
Calibrar el indicador de control de presión
de los neumáticos
Tras cambiar la presión de inflado o cambiar
una o más ruedas se debe volver a calibrar
el indicador de control de presión de los neu-
máticos. Hágalo también, al intercambiar, por
ejemplo, las ruedas delanteras con las traseras.
●
Conecte el encendido.
●
Memorice la nueva presión de inflado en
el sistema de infotainment: botón de fun-
ción > Estado del vehículo > Neumáticos
›››
pág. 32.
El sistema calibra por sí solo con el vehículo
en marcha la presión de inflado proporcionada
por el conductor y los neumáticos montados.
Tras un largo recorrido con diferentes veloci-
dades se recopilan y supervisan los valores
programados.
Bajo cargas muy pesadas de las ruedas, por
ejemplo, carga elevada, la presión de inflado
debe aumentarse a la presión de inflado de
carga total recomendada antes de la calibra-
›››
ción fig. 212.
ATENCIÓN
Si los neumáticos están inflados a distintas
presiones, o a una presión demasiado baja,
puede estropearse algún neumático, y se
puede perder el control sobre el vehículo, lo
que podría ocasionar un accidente grave e
incluso mortal.
●
Si se ilumina el testigo , deberá reducir la
velocidad inmediatamente y evitar cualquier
maniobra brusca de giro o frenado. Detén-
gase lo antes posible, y controle la presión y
el estado de todos los neumáticos.
●
El sistema de control de presión de los neu-
máticos sólo funciona correctamente si to-
dos los neumáticos en frío se encuentran a la
presión correcta.
●
Si el neumático no se ha pinchado y no
es imprescindible cambiarlo de inmediato,
conduzca hacia el taller especializado más
próximo a baja velocidad y haga verificar y
corregir la presión de inflado.
Aviso
● Cuando se conduce por primera vez con
neumáticos nuevos a una velocidad elevada,
se pueden dilatar ligeramente y con ello
puede que se produzca un aviso de presión
del aire.
● Si con el encendido conectado se detecta
una presión de inflado demasiado baja, se
oirá un aviso acústico. En caso de fallo del
sistema se oye una señal acústica.