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Idiomas disponibles
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Figura 22
- Levigare gli spigoli taglienti della capottina con carta vetro.
Figura 23
- Mascherare con pellicola la sagoma per lasciarla traspa-
rente, verniciare la capottina a piacere ed applicare le
decalcomanie.
Figura 24
- Posizionare la capottina
Figura 25
- Bilanciamento delle pale.
- Unire le due pale tra di loro, sovrapponendo i rispettivi fori
e collegandoli tra loro mediante vite, rondella e relativo
dado
- Posizionare ora le due pale fissate tra di loro sopra un
sostegno posto al centro di esse.
- La pala più leggera risulterà "salire" rispetto all'altra più
pesante. Bilanciare le pale applicando uno strato di pelli-
cola adesiva sulla pala più leggera. Per un bilanciamento
perfetto, le pale dovranno risultare orizzontali.
Figura 26
- Fissare le pale del rotore ai reggipale con viti M 2,5 x 15 e
dadi M 2,5.
- Serrare le viti in modo che le pale del rotore si lascino
ancora muovere leggermente in corrispondenza dei reggi-
pale.
Figura 27
- Prestare attenzione durante il trasporto del modello:
spostare insieme le pale del rotore principale indietro –
non sistemarle l'una sull'altra.
- Si racomanda di sostenere le pale con un apposito sup-
porto morbido durante il trasporto.
Istruzioni di montaggio
Crown III
Figura 28
Il baricentro
- Il baricentro C.G. è posizionato in corrispondenza della
parte anteriore dell'albero del rotore principale. Sistemare
la posizione della batteria in modo da mantenere invarata
la posizione originale del baricentro.
Regolazioni di funzionamento per il radiocomando
Premessa:
Utilizzare radiocomandi adatti per elicotteri.
Collegare i servocomandi come da rispettive istruzioni alla
ricevente.
Sequenza operazioni utili al funzionamento:
- Separare il collegamento tra motore e regolatore per moti-
vi di sicurezza.
- Accendere la trasmittente
- Selezionare una memoria libera per salvare i dati del
modello
- Programmare su "Mixtyp Heli"
- Piatto oscillante sulla modalità H1
- Attivare il miscelatore rotore di coda (Revo-Mix) in funzio-
ne del giroscopio utilizzato
- Selezionare il senso di rotazione a destra
- Portare gli stick ed i trim in posizione centrale
- Assicurarsi che non siano attive memorie di trim o misce-
latori programmabili
- Programmare il trim del gas a corsa libera ( ATL = trimm
attivo solo in corsa libera)
- Accendere la ricevente ( collegare la batteria con il regola-
tore)
Regolazioni del comando Pitch Y-01
- Il servo di comando del Pitch deve essere a metà corsa
(neutro)
- Regolare l'incidenza delle pale del rotore principale sul
valore di + 3° fino +4° adoperando l'apposito goniometro
di regolazione.
- In questa posizione serrare la vite a brugola sull'anello di
fissagio.
- Impostare il Pitch-Massimo su +7° fino +8°, Pitch-Minimo
su 0° fino +1°
15
Impostazioni servi per Roll e Nick
- Suggerimento: Con comando HR3, ad ogni inclinazione
del piatto oscillante corrisponde la rispettiva direzione di
volo del modello.
- Controllare il verso di rotazione dei servi.
- Con comando Roll verso destra, il piatto oscillante deve
inclinarsi verso destra nella sua direzione di volo.
- Invertire, se necessario la corsa dei servocomandi.
- Con comando Nick in avanti, il piatto oscillante deve inc-
linarsi in avanti.
- Invertire, se necessario la corsa dei servocomandi.
Impostazioni servi per rotore di coda
Con comando del rotore di coda spostato a destra, la pala
del rotore di coda in posizione più alta deve spostarsi verso
destra (rispetto al trave di coda).
- Invertire, se necessario la corsa dei servocomandi.
Controllo giroscopio
Kreiselwirkrichtungskontrolle = Controllo giroscopio
Impostare il giroscopio sulla massima sensibilità.
Muovere il trave del rotore verso destra ( il naso si sposta a
sinistra).
La pala superiore del rotore di coda deve spostare la sua
punta della paletta non vada a toccare il tubo di coda (Re),
(vedi figura).
Per giroscopi semplici, porre il corpo in alto (es.giroscopio G
200).
Impostazione scartamento pale
Einstellen Blattspurlauf = Impostazione scartamento pale
Al primo utilizzo del modello bisogna regolare lo scartamen-
to delle pale.
No.
S 2610
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