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Idiomas disponibles
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Dati tecnici
Diametro rotore principale
Diametro rotore di coda
Lunghezza
Altezza
Peso
Premessa
Il modello Crown III da lei acquistato deriva direttamente
dalla famiglia di elicotteri Robbe.
Il modello è premontato; il suo assemblaggio si limita per-
tanto al montaggio del motore e dell'apparecchiatura tras-
mittente.
Per le corrispondenti illustrazioni con le fasi di costruzione
numerate, consultate le istruzioni in lingua tedesca."
La lista degli attrezzi e degli accessori necessari per il mon-
taggio ed il successivo impiego potete trovarla nel foglio
allegato
Suggerimenti sull'apparecchiatura trasmittente utilizzata
Tutte le misure della tiranteria dei servi si riferiscono all'utili-
zzo di servi della seria robbe/Futaba. Qualora utilizziate servi
di altri costruttori, le misure potrebbero cambiare in lieve
misura.
Le istruzioni sono state suddivise in diverse fasi di montag-
gio, riunite in sottogruppi per seguire un ordine logico e pra-
tico di costruzione.
In ogni fase di montaggio troverete ulteriori consigli e sug-
gerimenti da seguire per un montaggio più preciso.
Consigli utili per i pezzi di ricambio
Raccomandiamo vivamente, data la grande importanza, di
usare solamente pezzi di ricambio originali. In allegato al
presente manuale di istruzioni potete trovare le immagini
delle parti di ricambio con la relativa numerazione. I numeri
e le descrizioni sono elencati nella lista ricambi in ultima
pagina.
Conservate queste istruzioni anche in futuro, dal momento
che possono venire utili per future riparazioni o montaggi.
Conservate ugualmente tutti gli altri fogli allegati insieme al
ca. 630 mm
marchio di controllo rosso.
ca. 142 mm
ca. 570 mm
Per ottenere un servizio distribuzione dei componenti di
ca. 210 mm
ricambio rapido ed efficiente utilizzate sempre nei vostri ordi-
ca. 545 g
ni il codice d'ordine originale. I ricambi sono disponibili
solamente all'interno dei set indicati.
Non si accettano eventuali reclami o richieste di garanzie
senza l'acompagnamento del numero di controllo e la pre-
senza della ricevuta d'acquisto.
Il motore elettrico
Leggere attentamente le istruzioni per l'uso allegate ai moto-
ri ed ai regolatori.
I regolatori devono essere utilizzati in modalità Heli.
Guidare un modello di elicottero
Caratteristica fondamentale da tenere a mente per la guida
di un elicottero, è ricordarsi che il rotore, elemento propulsi-
vo, è contemporaneamente anche l'elemento utile che cons-
ente di guidarlo e di fargli cambiare direzione.
Per comandare l'elicottero, servono sia il rotore principale
che quello di coda. Sulla testa del rotore principale è pre-
sente un "rotore ausiliario" che trasmette i movimenti utili per
la guida al rotore principale.
Il piatto oscillante fissato sull'albero del rotore principale ,
che è regolabile in tutte le direzioni, svolge quindi la funzio-
ne di elemento di trasmissione per i comandi di guida (dire-
zione).
Le funzioni del piatto oscillante:
Per garantire il volo in avanti,indietro e lateralmente, è neces-
saria l'inclinazione della superficie creata dalle pale del roto-
re principale nella direzione desiderata.
A questo scopo viene variato l'angolo delle pale ad ogni giro
= variazione ciclica pale.
Istruzioni di montaggio
Crown III
13
Per "salire" o "scendere" con il modello,le pale vengono
comandate nello stesso verso
= variazione collettiva delle pale.
Vengono comandate 4 funzioni:
- "Cabra e picchia": "Pitch,Gas"
Mediante cambiamento dell' incidenza dell'angolo delle
pale del rotore principale, e variazione contemporanea del
gas.
- "Rollio" : "Roll"
(Movimento lungo l'asse longitudinale)
Mediante l'inclinazione laterale del piano del rotore.
- "Nick"
(Movimento lungo l'asse trasversale)
Mediante l'inclinazione in avanti o indietro del piano del
rotore.
- "Heck"
(Movimento lungo l'asse verticale)
Mediante cambiamento dell'incidenza delle pale del roto-
re di coda.
= Utilizzare Loctite
Figura 1
- Durante tutte le operazioni con il motore ed il regolatore,
rispettare sempre le istruzioni ad essi allegate.
- Saldare le spine di contatto sui cavi del motore.
- Montare il pignone sull'albero motore.
- Munire il cavo motore e il cavo batteria del regolatore dei
collegamenti adatti.
Figura 2 e 3
- Fissare il motore sul telaio con le viti. Regolare l'accoppi-
manto pignone-motore in modo da favorire lo scorrimento
tra i due ed evitarne il bloccaggio.
- Il pignone e la corona devono ingranare lungo tutta la la
larghezza del dente. Se necessario, spostare il pignone
lungo l'albero motore.
No.
S 2610
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