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Idiomas disponibles
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Per procedere, dare gas a media intensità e controllare lo
scartamento quando le pale sono in movimento.
Qualora risultasse una differenza dello scartamento durante
il volo stazionario (hoovering), allora sarà necessario o
aumentare l'angolo di incidenza della pala più bassa B ,
oppure, al contrario ,diminuire l'angolo di incidenza della
pala più alta A.
Di conseguenza viene tolto un tirante tra la leva miscelazio-
ne al reggipale , Y-07, e ruotato di 1-2 giri nella rispettiva
direzione.
Note generali sulla programmazione di un radiocomando
Le regolazioni descritte in seguito fanno riferimento all'appa-
recchiatura trasmittente-ricevente FX-18 e ai componenti
consigliati sul foglio accessori.
Una messa a punto corretta di tutti gli organi meccanici è il
punto di partenza per un funzionamento ottimale dell'elicot-
tero.
Per motivi di sicurezza smontare e togliere le pale del rotore
principale e di quello di coda prima di procedere con la pro-
grammazione del regolatore e del comando del gas.
Prima di procedere con la programmazione del radiocoman-
do ,è utile seguire le seguenti premesse.
Impostare il regolatore secondo le istruzioni riportate dal
costruttore
-
Attenzione: Attivare assolutamente la funzione per l'a-
vviamento delicato per evitare che le pale del rotore
principale sbattano tra di loro.
Per prima cosa viene impostato il punto di equilibrio.
Ocorre fare in modo che, con la leva del passo (pitch) in
posizione centrale e corrispondente angolo di incidenza di +
3° a + 4°, il modello rimanga sospeso.
Impostare la corsa del miscelatore del piatto oscillante in
percentuale, in modo da ottenere un angolo di pitch da 0° a
+ 8° .
Istruzioni di montaggio
Crown III
Risulta possibile impostare il gas, qualora venga utilizzata
una ricevente a 6 canali, su un valore fisso nella curva
gas/pitch.
Su riceventi da 7 canali in su, il regolatore può venire posi-
zionato su un canale separato.
Bilanciamento rotore di coda (REVO)
Scegliere questa opzione solamente se compatibile con il
proprio giroscopio.
Per impedire che durante la salita o la discesa il modello
ruoti attorno al proprio asse verticale. Questa rotazione è
causata dalla variabile coppia che varia generata dalle pale
del rotore.
Condizione di partenza:
Il modello , in volo stazionario ,non ruota attorno al proprio
asse verticale ed inoltre tutti i trim sono in posizione neutra.
Valore standard REVO 25 %
Abbandonando il volo stazionario, viene gradualmente dato
passo (pitch).
Se , a questo punto, il modello ruota nella direzione opposta
a quella delle pale attorno al proprio asse verticale, allora il
valore di bilanciamento REVO deve essere aumentato.
Se, invece, il modello ruota nella medesima direzione delle
pale, allora è necessario diminuire il valore REVO.
Importante:
Dopo il primo collaudo del modello verificate che tutti i col-
legamenti a vite (specialmente quelli sul rotore o nella
vicinanza di organi di trasmissione) siano ben serrati.
Successivamente, dopo ogni 2 o 3 ore di volo, applicare
nuovamente grasso e olio lubrificante sui seguenti compo-
nenti:
Albero del rotore principale nella zona del compensatore di
Pitch.
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Albero del rotore di coda e trasmissione
Un ultimo consiglio:
Non rinunciate mai ai consigli di modellisti più esperti di voi.
Molti problemi tecnici e/o pratici si risolveranno più facil-
mente se vi affiderete all'esperienza di un collega maturo.
robbe Modellsport GmbH & Co. KG
Con riserva di eventuali modifiche tecniche senza preavviso.
No.
S 2610
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