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Idiomas disponibles
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Foto 22
- Afinar los cantos de corte de la cabina con papel de lija.
Foto 23
- Encolar el parabrisas, pintar la cabina a su gusto y poner
las calcomanías.
Foto 24
- Colocar la cabina.
Foto 25
- Equilibrar las palas del rotor.
- Atornillar las palas del rotor a través de los taladros en el
soporte con tornillos, arandelas y tuercas.
- Apoyar las palas del rotor montadas así en el centro.
- Equilibrar la pala más ligera, que señala hacía arriba con
cinta adhesiva, hasta que las palas del rotor se balanceen
horizontalmente.
Foto 26
- Fijar las palas del rotor mediante tornillos M 2,5 x 15 y
tuercas M 2,5 en los soportes de las palas.
- Apretar los tornillos solamente hasta el punto que las
palas del rotor aún puedan balancearse ligeramente den-
tro de los soportes.
Foto 27
- Vigilar durante el transporte: poner las palas del rotor
principal de forma paralela una con otra hacía atrás – no
poner una sobre la otra.
- Es recomendable apoyar las palas en algún soporte
durante el transporte.
Instrucciones de montaje
Crown III
Foto 28
El centro de gravedad
- El centro de gravedad C.G. se encuentra en el canto
delantero del árbol del rotor principal. Posicionar la batería
de vuelo de tal manera que se mantenga el centro de gra-
vedad.
Ajustes de la emisora
Condiciones:
Emisora adecuada para helicópteros.
Los servos tienen que estar fijados al receptor según
instrucciones.
Procedimiento:
- Por razones de seguridad conviene separar la conexión
entre motor y variador.
- Conectar emisora.
- Seleccionar memoria libre.
- Programar memoria a Mixtyp Heli.
- Plato cíclico mode H1.
- Mezclador del rotor de cola (Revo-Mix) activado según
tipo de giróscopo.
- Programar sentido de giro a la derecha.
- Palanca y trim en el centro.
- Ninguna memoria del trim o mezcladores libres programa-
bles activados.
- Programar el trim de gas a punto neutro (ATL=trim solo
activo en punto neutro).
- Conectar receptor (conectar la batería con el variador).
Ajuste del mando pitch Y-01
- El servo del pitch debe estar en posición neutral.
- Ajustar la posición de las palas del rotor principal con el
calibre pitch a +3º hasta +4º.
- En esta posición apretar el tornillo allen del prisionero.
- Ajustar el pitch-maximo a +7º hasta +8º y el pitch-minimo
a 0ºhasta +1º.
20
Ajuste del servo para roll y nick
- Nota: Con la articulación H1, la inclinación del plato cícli-
co corresponde a cada movimiento de vuelo del helicóp-
tero.
- Controlar el sentido de giro de los servos.
- En el caso de un desvío roll hacía la derecha, el plato
cíclico debe inclinarse a la derecha en el sentido del
vuelo.
- Si es necesario, cambiar las direcciones del servo en la
emisora.
- Cuando se trata de un desvío nick hacía delante, el plato
cíclico debe inclinarse hacía delante.
- Si es necesario, cambiar las direcciones del servo en la
emisora.
Ajuste para el servo del rotor de cola:
Nota:
Cuando la palanca de mando del rotor de cola se mueve
hacía la derecha, la pala del rotor de cola superior ple-
gada, debe moverse hacía la derecha (apartándose del
tubo de cola)
- Si es necesario, cambiar las direcciones del servo en la
emisora.
Control de la dirección del giróscopo
Kreiselwirkrichtungskontrolle = Control de la dirección del
giróscopo
Ajustar el giróscopo a la sensibilidad máxima.
Mover la cola por el eje vertical hacía la derecha (el morro se
mueve a la izquierda).
La pala del rotor de cola superior plegada, tiene que mover-
se con la punta apartándose del tubo de cola („Re").
Si es necesario cambiar la dirección del giróscopo o en el
caso de giróscopos sencillos sin inversión del sentido, poner
el giróscopo al revés, por ejemplo giróscopo G200.
No.
S 2610
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