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Resolución de problemas
CÓDIGO
MENSAJE DE
FALLO
FALLO
Motor Neutral OV
Motor OC
Motor OL
Motor OV
7000 estructura "C"
DE
DESCRIPCIÓN
67
El voltaje entre neutro y tierra medido
desde el punto neutro del condensador del
filtro de salida excedió el valor de Ground
Fault Overvoltage Trip (P189) por el
tiempo establecido en Ground Fault
Overvoltage (P190). Este valor se muestra
en el parámetro V Motor Neutral (P347).
21
La corriente de motor medida de I Stator
(P340) excedió el valor de Motor
Overcurrent Trip (P177) por el tiempo
establecido en Motor Overcurrent Delay
(P178).
65
Se detectó una condición de sobrecarga del
motor, donde la condición de sobrecarga se
calcula usando el parámetro I Stator(P340)
y un algoritmo basado en el parámetro
Motor Overload Trip (P179) como nivel de
disparo absoluto, Motor Overload Delay
(P180) como retardo de disparo base y el
parámetro Motor Overload Min (P351)
como el punto donde comienza el cálculo
de la sobrecarga.
22
El voltaje de CA del motor medido excedió
el valor de Motor Overvoltage Trip (P181)
por el tiempo establecido en Motor
Overvoltage Delay (P182).
ACCIONES RECOMENDADAS
– Fallo del aislamiento. Mida con el
megóhmetro el aislamiento del
motor/cables del motor/aislamiento del
variador a tierra.
– Verifique la integridad de la red de
conexión a tierra de salida, si
corresponde.
– Mida el aislamiento de los secundarios
del transformador de aislamiento de
entrada/cables de entrada a tierra.
– Verifique los ajustes de los parámetros
según corresponda para los variadores
de transformador de aislamiento o
reactor de línea de CA.
– Verifique la integridad de los
condensadores del filtro de salida;
para ello determine si existen
cortocircuitos o señales de daños
físicos.
Posibles causas:
– Sobrecorrientes transitorias/OC reales
– Fallo del circuito del sensor de
corriente/resistencia de carga
defectuosa. Revise los componentes.
– Ajustes de parámetros excesivamente
bajos en comparación con el límite de
par. Verifique los ajustes de los
parámetros.
– Regulador de corriente en el límite
(verifique el voltaje de línea y la línea
alfa durante el funcionamiento).
– Carga transitoria. Verifique los ajustes
de límite de par y sobrecarga, y
compare los ajustes de carga a par y
los ajustes de disparo.
– Resistencia de carga. Verifique la
retroalimentación de LEM y revise las
resistencias de carga.
Posibles causas:
– Ajuste incorrecto de parámetros
(comando de flujo/valores de disparo).
– Daño de VSB. Verifique las
resistencias de VSB, conexiones a
tierra, demás conexiones y ajustes de
las tomas.
– Autoexcitación. Verifique el arranque
ligero/rotación de motor de inducido.
7000L-UM300G-ES-P – Enero de 2007
7-21
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