Tabla de contenido
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6.
Mantenimiento
Antes de continuar, siga el procedimiento para
liberar la presión descrito anteriormente en el
presente manual. Además, respete todas las
demás advertencias para reducir el riesgo de
lesiones causadas por inyección, por piezas
móviles o descarga eléctrica. ¡Siempre desenchufe
el pulverizador antes de realizar tareas de
mantenimiento!
6.1
Mantenimiento diario
Para que el operador realice el mantenimiento de rutina de este
pulverizador, se requieren dos tareas diarias:
A. Lubricación de las empaquetaduras superiores
B. Limpieza del separador de piedras
A) Lubricación de las empaquetaduras superiores
1. Limpie la pintura que se haya filtrado por las empaquetaduras
superiores y haya llegado al vaso lubricador situado por
encima del sector del fluido.
2. Llene hasta la mitad el vaso lubricador con Piston Lube (P/N
314-480) provisto por el fabricante. De esta manera, la vida útil
de las empaquetaduras se prolongará.
1
i
No llene en exceso el vaso lubricador para evitar que
el mismo rebalse y caigan gotas sobre la pintura.
B) Limpieza del filtro de entrada
1. El filtro de entrada se obstruirá y se lo deberá limpiar al menos
una vez por día.
2. Afloje la tuerca (fig. 14, pos. 1) que fija el filtro de entrada al
tubo de sifón.
3. Quite el filtro de entrada (2) de la parte inferior del tubo de
sifón.
4. Límpielo a fondo con el disolvente adecuado.
PowrTwin Plus
1
2
E
6.2
Mantenimiento del conjunto del filtro
Limpie el filtro con regularidad. Un filtro sucio u obstruido
puede reducir en gran medida la capacidad de filtrado y causar
diversos problemas en el sistema, incluso patrones de pulverizado
inadecuados, obstrucciones en las boquillas de pulverizado, etc.
Limpieza (fig. 15)
Para limpiar el filtro, siga el siguiente procedimiento.
1. Siga el procedimiento para liberar la presión que se encuentra
en la sección Funcionamiento de este manual.
2. Quite el conjunto de tapa de filtro (1) y el muelle (2).
3. Extraiga el elemento filtrante con bola (3) del cuerpo del filtro (4).
4. Para limpiar la parte interior del cuerpo del filtro, el elemento
filtrante con bola y el conjunto de tapa de filtro, utilice el
disolvente adecuado.
Tenga cuidado al manipular las piezas, ya que si les
i
queda polvo, suciedad, rayas o marcas, las juntas y
las juntas tóricas pueden sellar mal.
El elemento filtrante trabaja desde adentro hacia
fuera. Asegúrese de limpiar a fondo la parte
interior del mismo. Si el elemento tiene pintura
endurecida, sumérjalo en disolvente para aflojarla o
reemplácelo.
1
2
3
5
6
4
Inspección (fig. 15)
Revise todas las piezas del conjunto del filtro antes de volver a
montarlo.
1. Revise la bola situada dentro del elemento filtrante. Si la
misma presenta cortes o está rayada debido a la presión,
reemplace el elemento filtrante.
a.
Si la bola está cortada, quite la junta tórica de PTFE (5) utilizando un
extractor y quite el asiento de carburo (6).
b.
Compruebe que el asiento no tenga marcas o surcos. Si el mismo
está dañado, reemplácelo.
i
Al quitar la junta tórica de PTFE, ésta se dañará y
será necesario reemplazarla.
2. Quite el muelle (2) de su guía en la tapa del filtro.
a.
Mida la longitud del muelle sin comprimir. Si mide menos de 1,9
cm (3/4") entre sus extremos, reemplácelo.
b.
Coloque el muelle nuevamente en su guía hasta que se oiga un
chasquido que indique que se ha ubicado en su posición.
3. Revise ambas juntas de PTFE (7,8) y la junta tórica de PTFE (5)
para que no tengan deformaciones, marcas o cortes. De ser
necesario, reemplácelas.
15
Mantenimiento
7
8
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