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Recomendamos que revise visualmente sus
llantas antes de cada viaje y use un medidor
para medir la presión de aire al menos una vez
al mes o en cualquier momento que piense
que la presión de las llantas podría ser baja.
Las llantas sellomáticas tienen cierta
capacidad de autosellado si están perforadas.
Sin embargo, debido a que las fugas a menudo
son muy lentas, debe buscar de cerca los
pinchazos siempre que una llanta no esté
completamente inflada. Siempre revise la
presión de aire cuando las llantas estén "frías",
cuando la motocicleta haya estado
estacionada por al menos tres horas. Si revisa
la presión del aire cuando las llantas están
"calientes" -cuando haya sido conducida por
unos pocos kilómetros- las lecturas serán más
altas que si las llantas estuvieran "frías". Esto
es normal, así que no permita que el aire salga
de las llantas para que coincida con las
presiones de aire frío recomendadas a
continuación. Si lo hace, las llantas estarán
infladas por debajo. Las presiones
recomendadas de las llantas "en frío" son:
(1) Medidor presión de aire
1
Conductor
Delantera
1.75 kgf/cm (25 psi)
Trasera
1.96 kgf/cm (28 psi)
PRECAUCIÓN
!
!
La inflación excesiva o la inflación insuficiente
afectarán el rendimiento.
Inspección
Siempre que verifique la presión de las llantas,
también debe examinar las huellas de las
llantas y las paredes laterales en busca de
desgaste, daños y objetos extraños:
Buscar :
Golpes o protuberancias en el costado de la
Ÿ
llanta o la banda de rodadura. Reemplace la
llanta si encuentra golpes o protuberancias.
Cortes, divisiones o grietas en la llanta.
Ÿ
Reemplace la llanta si puede ver tela o
cordón.
Desgaste excesivo de la banda de rodadura.
•
63
Conductor y pasajero
2
1.75 kgf/cm (25 psi)
2
2
2.10 kgf/cm (30 psi)
2
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