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1. Apague el motor.
2. Coloque una charola por debajo del filtro para retener
el aceite lubricante que se escurra.
3. Remueva el filtro con una llave de banda o
herramienta similar. Después deseche el filtro
adecuadamente.
4. Limpie la cabeza del filtro.
5. Añada aceite lubricante de motor limpio al filtro
nuevo. Permita que transcurra el suficiente tiempo
como para que el aceite pase por el elemento del
filtro.
6. Lubrique la parte superior del sello del filtro con
aceite lubricante de motor nuevo.
7. Instale el nuevo filtro y apriételo sólo manualmente.
No utilice una llave de banda
8.
Asegúrese que haya aceite lubricante en el colector.
En motores turbocargados asegúrese que el motor no
arranque y opere el motor de arranque hasta que se
obtenga la presión de aceite correspondiente.
9. Opere el motor y revise por si hay fugas del filtro.
Cuando el motor se haya enfriado, revise el nivel de
aceite de la varilla medidora de nivel y vierta más
aceite en el colector si es necesario.
10. Retorne la unidad a servicio retornando a su vez el
selector de controlador de la bomba principal a la
posición "automatic" (automático) y la palanca de
operación manual a la posición AUTO-OFF.
Consulte la
Figura #30.
Figura #30
3.3.4 Especificación de Aceite
Este motor se llena en fábrica con Aceite para Operación
Inicial de Motor John Deere
Importante: No añada aceite complementario hasta que el
nivel se encuentre por DEBAJO de la marca de añadir de la
varilla medidora de nivel de aceite. El Aceite de Operación
Inicial de Motor John Deere (TY22041) deberá utilizarse
para compensar el aceite que se haya consumido durante el
período de operación inicial.
.
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Símbolo API:
Grado de Viscosidad SAE: 15W-40
Clasificación API: CF4
Viscosidad HT/HS: 3.7 cP mín.
CENIZA Sulfatada: MÁX. 1%
MASA
Figura #31
3.3.5 Capacidades de Aceite (Incluyendo el Filtro)
MODELO DE
MOTOR
JU4H – Todos los Modelos
JU6H – Todos los Modelos
JW6H – Todos los Modelos
Figura #32
3.4 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
3.4.1 Refrigerante de Motor
La siguiente información es provista a manera de guía para los
usuarios de los Motores John Deere en la selección del
refrigerante adecuado.
La mezcla de refrigerante de agua/etileno glicol/inhibidor
utilizada en los motores John Deere deberá cumplir con los
siguientes requisitos básicos:
• Brindar una adecuada transferencia térmica.
• Brindar protección en contra de daños por cavitación.
• Proporcionar
un
corrosión/erosión dentro del sistema de enfriamiento.
• Evitar la formación de escamas o depósitos en el
sistema de enfriamiento.
• Ser compatible con los materiales de las mangueras y
sellos del motor.
• Brindar adecuada protección anticongelante y de
ebullición.
ADVERTENCIA
Se requiere una solución de agua y anticongelante para
instalaciones de bombas. Se necesita el premezclado de esta
solución antes de aplicarla. Esto evita posibles reacciones
químicas de anticongelante puro con los elementos de
calentamiento del monobloque que pueden quemar el
elemento. Consulte la sección de datos técnicos para obtener
información acerca de las capacidades correctas del sistema
de enfriamiento de cada modelo.
3.4.2 Agua
El agua puede generar un ambiente corrosivo en el sistema de
enfriamiento y su contenido de minerales puede permitir que se
formen depósitos en las superficies internas de enfriamiento. Por
lo tanto, se deben añadir inhibidores para controlar la corrosión,
cavitación y los depósitos.
CAPACIDAD DE
ACEITE EN CUARTOS
(LITROS)
14.3 (13.5)
20.1 (19)
30.1 (28.5)
ambiente
resistente
a
la
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