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del motor caiga a aproximadamente 120ºF (49ºC) o menos,
antes de remover el tapón de presión. En los motores JU,
después de remover el tapón, llene según se requiera hasta la
parte inferior del cuello de llenado. En motores JW, después
de que se remueva el tapón, llene según se requiera al nivel
máximo marcado en el tanque de expansión
Precaución : No remueva el tapón de presión mientras el
refrigerante se encuentre a temperatura de operación normal.
Podrían darse lesiones personales debido a la expulsión de
refrigerante caliente.
3.5 SISTEMA ELÉCTRICO
3.5.1 Diagramas de Cableado (Sólo con Panel de
Instrumentos)
Solenoide de
Número
Operación/
de
Apagado
Diagrama.
C07575
ETR
(JU4/6H)
C07602
ETR
(JW6H)
ETR = Energizado para Operar
No. de Diagrama
Descripción
(Voltaje AC)
C07591
Calentador de
(JU4/6H)
Chaqueta de Agua
NFPA-20 y
(Modelos NL -
Calentador de
C07651
Chaqueta de Agua
(JDFP/JW6H)
de Motor Opcional
(Modelos NL -
Figura #36
3.5.2 Revisión de la Tensión y Ajuste de las Bandas de
Impulso
Todas las bandas deben apretarse adecuadamente para
asegurar que tanto la bomba de agua del motor como el
Descripción
Documento
(Voltaje
DC)
Referencia
Panel de
Instrumentos
de Motor
NFPA-20 y
UL/FM
(Modelos
NL -
Opcional)
Consulte el
Catálogo
Panel de
Técnico
Instrumentos
C13965
de Motor
NFPA-20 y
UL/FM
(Modelos
NL –
Opcional)
Documento de
Referencia
de Motor
UL/FM
Consulte el
Catálogo Técnico
Opcional)
C13965
Opcional)
alternador (cuando se tenga instalado) operen eficientemente.
Consulte la
de
Para ajustar la Tensión de las Bandas:
Revise la tensión de las bandas:
- La cedencia en la flecha debe ser de .4" - .6" (10-15mm).
Para incrementar la tensión de las bandas de impulso de la
bomba de agua:
- Afloje los tornillos de montaje A y B del alternador.
- Ajuste a la tensión de banda adecuada.
- Apriete los tornillos de montaje A y B.
3.5.3 Interruptor de Velocidad (cuando se tiene instalado)
En caso de sobrevelocidad de motor, el interruptor de
velocidad envía una señal al controlador de la bomba principal
y también lleva a cabo un apagado de motor. El interruptor de
RESTABLECIMIENTO DE SOBREVELOCIDAD
(OVERSPEED RESET) (
panel de instrumentos. En caso de que ocurra una condición
de sobrevelocidad, investigue la causa y realice las
correcciones necesarias antes de retornar el motor a servicio.
El RESTABLECIMIENTO DE VELOCIDAD deberá
habilitarse manualmente para restablecer.
VERIFICACIÓN DE SOBREVELOCIDAD
Mantenga el interruptor de VERIFICACIÓN DE
SOBREVELOCIDAD (OVERSPEED VERIFICATION) en
su posición hacia arriba. Esto proporcionará al controlador de
bomba principal una señal de sobrevelocidad y un apagado de
motor al 67% de las RPMs de sobrevelocidad preestablecidas.
Arranque el motor por medio del controlador de la bomba
principal; el interruptor de velocidad generará una señal de
sobrevelocidad y se apagará protegiendo así tanto al motor
como a la bomba.
EJEMPLO
Página 23 de 29
Figura #37.
Figura #37
Figura #9
NOTA: Esta operación de restablecimiento debe
concluirse para poder volver a arrancar. Si no es así,
el motor no arrancará a través del controlador de
bomba principal o manualmente.
Velocidad Especificada: 1760 RPM
Apagado por Sobrevelocidad: 2112 RPM (120% de
), ya viene incluido en el
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