Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 297

Código Tipo Nombre DTC
P0107 A Baja entrada del circuito de presión
absoluta del colector
P0108 A Alta entrada del circuito de presión
absoluta del colector
P0112 A Baja entrada del sensor de temperatura
del aire de admisión
P0113 A Alta entrada del sensor de temperatura
del aire de admisión
Condición de configuración DTC
1. No DTC relacionado con TPS. El ECM emplea un valor de
presión absoluta del colector por
2. La posición del acelerador será superior
defecto basada en la velocidad del
al 0% si la velocidad del motor es inferior
motor y posición del acelerador.
a 1000 rpm, o la posición del acelerador
superior al 5% si la velocidad del motor es
superior a 1000 rpm.
3. La salida del sensor MAP es inferior a
12 kPa.
1. No DTC relacionado con TPS.
2. La posición del acelerador será inferior al
15% si la velocidad del motor es inferior a
2500 rpm, o la posición del acelerador
será inferior al 35% si la velocidad del
motor es superior a 2500 rpm.
3. El tiempo de marcha del motor es más de
10 segundos.
4. La salida del sensor MAP es superior a
103 kPa.
1. No DTC relacionado con VSS. El ECM utiliza la condición de
20 °C como sustitución.
2. La velocidad del vehículo es más de
25km/h.
3. El tiempo de marcha del motor es más de
120 segundos.
4. La salida del sensor IAT es superior a
149 °C.
1. No DTC relacionado con VSS y sensor
ECT.
2. La velocidad del vehículo es menos de
70km/h.
3. 3 La temperatura del refrigerante del
motor es superior a -8 °C.
4. El tiempo de marcha del motor es más de
120 segundos.
5. La masa de flujo de aire es inferior a 30 g/
s.
6. La salida del sensor IAT es inferior a -
38 °C.
Seguridad contra el fallo Condición de recuperación
(Reserva)
La salida del sensor MAP es superior a
12 kPa.
La salida del sensor MAP es inferior a
103 kPa.
La salida del sensor IAT es inferior a
149 °C.
La salida del sensor IAT es superior a -
38 °C.
MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Piezas relacionadas con el fallo
1. Circuito de suministro de corriente abierto
o cortocircuitado en circuito de masa.
2. El circuito de la señal del sensor está
abierto o cortocircuitado a tierra.
3. Mala conexión de los conectores.
4. Mal funcionamiento del sensor MAP.
5. Fallo en el ECM.
1. El circuito de alimentación del sensor está
cortocircuitado al circuito de alimentación.
2. El circuito de señal del sensor está
cortocircuitado al circuito de alimentación.
3. El circuito de tierra del sensor está abierto
o cortocircuitado al circuito de
alimentación.
4. Mala conexión de los conectores.
5. Mal funcionamiento del sensor MAP.
6. Fallo en el ECM.
1. El circuito de la señal del sensor está
cortocircuitado en circuito de masa.
2. Fallo en el sensor IAT.
3. Fallo en el ECM.
1. El circuito de señal del sensor está abierto
o cortocircuitado al circuito de
alimentación.
2. El circuito de tierra del sensor está abierto
o cortocircuitado al circuito de
alimentación.
3. Mala conexión de los conectores
4. Fallo en el sensor IAT.
5. Fallo en el ECM.
6E–119
Nº clavija
relacionada
en el ECM
J1-24/
J1-31
J1-16/
J1-24/
J1-31
J2-22
J2-1/
J2-22