Isuzu TF Serie Manual De Servicio página 302

6E–124 MANIOBRABILIDAD Y EMISIONES DEL MOTOR
Código Tipo Nombre DTC
P0502 B Baja entrada del circuito del sensor de
velocidad del vehículo
P0562 D Bajo voltaje del sistema
P0563 A Alto voltaje del sistema
P0601 A Suma de control de la memoria del ECM Error en el área de memoria del ECM.
P0602 - Error de programación ECU
P0650 A Lámpara indicadora de mal
funcionamiento (MIL) Mal funcionamiento
del circuito de control
P1167 D Sistema de suministro de combustible
rico durante el corte de combustible en
desaceleración
Condición de configuración DTC
1. No hay DTC relacionado con el sensor El ECM emplea la condición de 0
MAP, TPS, sensor ECT, circuito de control km/h como sustitución.
de inyección y circuito de control de
ignición.
2. El motor está en marcha.
3. La velocidad del vehículo es inferior a 3
km/h en condición de potencia o 2 km/h
en condición de desaceleración.
El voltaje de la batería es inferior a 11 V. No hay función de seguridad
contra el fallo.
El voltaje de la batería es superior a 16 V.
Control de motor inhabilitado.
Error en el área de memoria del ECM. Control de motor inhabilitado.
El circuito de la lámpara de comprobar el No hay función de seguridad
motor está abierto, cortocircuitado en masa o contra el fallo.
cortocircuitado en circuito de voltaje.
1. No hay DTC relacionado con el sensor No hay función de seguridad
MAP, TPS, purga de EVAP, sensor ECT, contra el fallo.
sensor CKP, VSS, circuito de control de
inyección y circuito de control de ignición.
2. El voltaje de salida de banco 1 del sensor
O es superior a 550 mV en el modo de
2
corte de combustible en desaceleración.
Seguridad contra el fallo Condición de recuperación
(Reserva)
El circuito VSS está en condición
correcta.
Voltaje de la batería entre 11 V y 16 V.
La memoria está bien.
La memoria está bien.
El circuito de la lámpara de
comprobación del motor está en buenas
condiciones.
El voltaje de salida del sensor O
inferior a 550 mV.
Piezas relacionadas con el fallo
1. Circuito del arnés del sensor abierto,
cortocircuitado en masa o cortocircuitado
en el circuito de voltaje.
2. Mala conexión de los conectores.
3. Fallo en el VSS.
4. Fallo en el ECM.
1. El circuito del arnés de alimentación de la
batería está abierto o cortocircuitado de
masa.
2. El arnés de tierra del ECM está abierto o
mal conectado.
3. Mala conexión de los conectores.
4. Fallo en la batería.
5. Fallo en el sistema de carga.
6. Fallo en el ECM.
1. Fallo en el sistema de carga.
2. Mala conexión de los cables de arranque
de la batería.
3. Fallo en el ECM.
Fallo en el ECM.
El ECM no está programado.
1. Circuito del arnés del solenoide abierto,
cortocircuitado en masa o cortocircuitado
en el circuito de voltaje.
2. Mal funcionamiento del solenoide.
3. Fallo en el ECM.
es 1. Arnés del sensor abierto o cortocircuitado
2
en el circuito de masa.
2. Mal funcionamiento del sensor O
2
3. La salida del sensor MAF es incorrecta.
4. Mal funcionamiento de la línea de
admisión de aire.
5. Mal funcionamiento de la válvula IAC.
6. Presión de combustible baja.
7. Mal funcionamiento del inyector.
8. Mal funcionamiento de la válvula de
solenoide de purga EVAP.
9. Mal funcionamiento del sistema de
ignición.
10. Mal funcionamiento de la bujía.
11. Fallo en el ECM.
Nº clavija
relacionada
en el ECM
J2-23
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J2-32
J2-6/
J2-21
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