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충전 주기 시작 :
1. CP 스위치를 A 위치로 돌리고 어댑터 케이블을 충전기에 연결합니다 .
2. CP 스위치를 B 위치로 돌리고 3~5 초 동안 기다립니다 . 상업용 충전기
의 경우 , 충전기에서 결제 정보를 요구할 수 있습니다 .
3. CP 스위치를 시뮬레이션하려는 차량 유형에 따라 C 또는 D 위치 ( 각
각 실내 충전 구역 환기 요구사항 유무에 따라 ) 로 돌려 충전 주기를
시작합니다 .
스테이션에서 충전 사이클을 시작하지 않으면 CP 스위치를 A 위치로
돌린 다음 , 이 CP 스위치를 B 위치로 돌린 다음 3~
5 초를 기다립니다 . 그런 다음 CP 스위치를 위치 C 또는 D 로 돌립니
다 . 일부 EV 충전기는 CP 상태 B 를 선택하면 적절한 연결을 설정하
기 위한 시간 지연이 필요합니다 .
빨간색 LED 는 충전 주기 동안 충전기가 열려 있고 어댑터 단자에 전압이 있
음을 나타냅니다 .
CP 신호 및 사전에 설정된 충전기의 최대 충전 전류 확인
제어 파일럿 기능은 펄스폭 변조 (PWM) 를 이용합니다 .
이 CP 기능의 목적은 충전기과 차량 간의 통신에 있습니다 . 이용 가능한 최
대 충전 전류는 PWM 펄스 폭 변조 신호의 듀티 사이클로 결정됩니다 .
통신 프로토콜에 대한 자세한 내용은 IEC/EN 61851-1 및 충전기 제조업체 설
명서를 참조하십시오 .
CP 출력 단자는 테스트 케이블을 통해 테스트 중인 충전기의 CP 및 PE 도체
에 연결됩니다 . 녹색 소켓은 PE 에 연결됩니다 . 이들 출력은 듀티 사이클 기
능을 갖춘 미터 또는 오실로스코프를 연결하여 CP 신호의 파형과 진폭을 확
인하기 위한 것입니다 .
멀티미터 또는 오실로스코프를 이용한 최대 충전 전류 확인
충전기 자체의 내부 선택 기능을 이용하여 충전기의 최대 충전 전류를 설정
합니다 ( 충전기 제조업체의 문서에 따르십시오 ). 충전기 전류의 최대 값은
국가 전기 코드에 따라 충전 케이블의 게이지 , 설치된 전선 및 차단기의 게
이지에 허용되는 최대 전류를 초과해서는 안 됩니다 .
최대 충전 전류 테스트 :
1. 어댑터를 충전기에 연결하고 , 시뮬레이션된 차량의 유형에 따라 로터
리 스위치를 이용해서 상태 C 또는 D 를 선택하여 충전 주기를 시작합
니다 .
2. 듀티 사이클로 설정된 멀티미터 또는 오실로스코프를 어댑터 상단에
있는 제어 파일럿 (CP) 단자에 연결합니다 . 그림 3, 품목
이용합니다 . 미터의 COM 입력을 CP 단자의 녹색 (PE) 출력에 연결해
야 합니다 .
3. 듀티 사이클 값을 읽고 아래 공식 또는 빠른 참조 표
(IEC/EN 61851-1 표준 기준 ) 를 이용하여 최대 충전 전류로 변환합니다 .
참고
2
및
3
을
10
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