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Descrizione dei contrassegni di avvertenza
sul pannello anteriore
Figura 1. Contrassegni di
avvertenza sul pannello anteriore
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Elementi operativi e connettori
Figura 2. Funzione pannello anteriore
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Ingresso cavo di prova con connettore maschio a 7 poli
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Cavo di prova TIPO 1/2:
- Connettore di tipo 2 FEV300-CON-TY2 per adattatore per test per ricarica EV
o
- Connettore di tipo 1 FEV300-CON-TY1 per adattatore per test per ricarica EV
1
Terminali con uscita a bassa tensione
(circa +/- 12V) alimentati dalla stazione
di ricarica. Il terminale contrassegnato
con J è collegato a PE. Utilizzare solo
a scopo di test. In caso di cablaggio
errato o errore della stazione di
ricarica, questi terminali possono
1
essere pericolosi.
2
Quando l'indicatore PE Pre-Test si
illumina durante l'esecuzione del
pre-test PE, è presente un elevato
pericolo di scosse elettriche (vedere
Pre-Test PE). In questo caso,
interrompere immediatamente
ulteriori test. Assicurarsi di collegare
sufficientemente il corpo alla messa a
terra durante questo test.
3
Tensioni pericolose sono/possono
essere presenti sui terminali L1,
L2, L3, N e PE mentre l'adattatore
per test è collegato alla stazione di
ricarica. Utilizzare le prese per test
solo a scopo di prova. Non alimentare
apparecchiature né caricare un veicolo
elettrico tramite questi connettori. In
caso di cablaggio errato o errore della
stazione di ricarica, terminali N e PE
possono essere pericolosi.
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Selettore rotativo Stato PP
(Proximity PIlot) (aperto, 13A,
20A, 32A e 63A)
Indicatore di avviso Pre-test PE
Sensore a sfioramento
Pre-test PE
Terminali di misurazione L1, L2,
L3, (nero)
Terminale di misurazione N (blu)
Indicatori di fase dei terminali
L1, L2, L3
Terminale di misurazione PE
(verde)
Pulsante Stato di errore PE "F"
(guasto della messa a terra)
Pulsante "E" dello stato di
errore CP
Selettore rotativo stato CP
(Control Pilot) (stato A, B, C
D
)
Terminale di uscita segnale
CP - il terminale verde
(contrassegnato con J ) è
collegato a PE
,
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