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Idiomas disponibles
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Funcionamento do soprador
Ao utilizar o soprador, ajuste o gatilho do acelerador/alavanca
1.
do acelerador para que a força do vento seja apropriada ao local e às
condições de trabalho.
Ajuste a velocidade do motor.
2.
Para o modelo com acelerador de tubo: A velocidade do motor
aumenta à medida que se puxa o gatilho do acelerador. Para reduzir
a velocidade do motor, solte o gatilho do acelerador.
A função de controlo da velocidade de cruzeiro permite ao opera-
dor manter uma velocidade constante do motor sem ter de puxar a
alavanca do gatilho. Para aumentar a velocidade do motor, rode a
alavanca de controlo de paragem para a alta velocidade. Para reduzir
a velocidade do motor, rode a alavanca de controlo de paragem para
a baixa velocidade.
2
1
► 1. Gatilho do acelerador 2. Alavanca de controlo de paragem
Para o modelo com acelerador de quadril: Para aumentar a veloci-
dade do motor, rode a alavanca do acelerador para a alta velocidade.
Para reduzir a velocidade do motor, rode a alavanca do acelerador
para a baixa velocidade.
► 1. Alavanca do acelerador
1
113 PORTUGUÊS
Transportar o soprador
Quando transportar o soprador, certifique-
PRECAUÇÃO:
se de que para o motor.
Não se sente nem fique de pé sobre o sopra-
OBSERVAÇÃO:
dor nem coloque objetos pesados sobre o mesmo. Pode danifi-
car a máquina.
Mantenha o soprador numa posição vertical
OBSERVAÇÃO:
sempre que o transportar ou armazenar. Se o transportar ou
armazenar numa posição diferente, pode fazer com que o óleo
derrame para dentro do motor do soprador. Isto pode resultar em
fugas de óleo e em fumo branco resultante do óleo queimado, e o
filtro de ar pode ficar sujo com óleo.
Não arraste o soprador quando o transporta.
OBSERVAÇÃO:
Caso contrário, a caixa do soprador pode ficar danificada.
MANUTENÇÃO
Antes de inspecionar e realizar quaisquer
PRECAUÇÃO:
trabalhos de manutenção, pare o motor e deixe-o arrefecer.
Retire a vela de ignição e o cachimbo da vela. Caso contrário, o
operador pode sofrer queimaduras ou ferimentos graves devido a
arranque acidental.
Após a inspeção e a manutenção, certifi-
PRECAUÇÃO:
que-se de que todas as peças estão montadas.
Substituir o óleo do motor
A unidade principal do motor e o óleo do
PRECAUÇÃO:
motor continuam quentes logo após desligar o motor. Quando
substituir o óleo do motor, certifique-se de que a unidade prin-
cipal do motor e o óleo do motor estão suficientemente arre-
fecidos. Caso contrário, o risco de queimaduras continua a existir.
Deixe passar o tempo suficiente depois de parar o motor para o
óleo voltar ao depósito, de modo a garantir uma leitura precisa do
indicador de nível do óleo.
Se colocar óleo acima do limite máximo, o
PRECAUÇÃO:
óleo pode ficar sujo ou pode pegar fogo com fumo branco.
Nunca elimine o óleo de motor usado junto
OBSERVAÇÃO:
com o lixo doméstico, não o elimine no solo nem no esgoto.
A eliminação de óleo é regulada por lei. Para a sua eliminação,
siga sempre as leis e regulamentos relevantes. Para outros pontos
que não tenha conhecimento, contacte um agente de assistência
autorizado.
O óleo deteriora-se mesmo quando não é
OBSERVAÇÃO:
utilizado. Realize inspeções e mudanças de óleo em intervalos
regulares (substitua por óleo novo a cada 6 meses).
O óleo do motor deteriorado encurta grandemente a vida útil das
peças deslizantes e rotativas. Certifique-se de que verifica o intervalo
da mudança de óleo e a quantidade de óleo a substituir.
Intervalo de substituição
Após as primeiras 20 horas de funcionamento, seguidas de cada 50
horas de funcionamento
Óleo recomendado
•
Óleo de motores de 4 tempos genuíno da Makita/Dolmar ou
•
Óleo de graduação API, classe SF ou superior, SAE 10W-30
(óleo para motores de automóveis a 4 tempos)
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