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Idiomas disponibles
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Utilisation du souffleur
Lorsque vous utilisez le souffleur, réglez la gâchette/le levier de
1.
commande d'accélération de sorte que la force du jet d'air soit appro-
priée au lieu et aux conditions de travail.
Réglage de la vitesse du moteur.
2.
Modèle à commande d'accélération sur le tube : Pour augmenter
la vitesse du moteur, enfoncez la gâchette de commande d'accéléra-
tion. Pour réduire la vitesse du moteur, relâchez la gâchette de com-
mande d'accélération.
La fonction de régulation automatique de la vitesse vous permet de
maintenir la vitesse du moteur constante sans devoir enfoncer la
gâchette de commande d'accélération. Pour augmenter la vitesse du
moteur, placez le levier de commande d'arrêt sur vitesse élevée. Pour
réduire la vitesse du moteur, placez le levier de commande d'arrêt sur
basse vitesse.
2
1
► 1. Gâchette de commande d'accélération 2. Levier de commande
d'arrêt
Modèle à commande d'accélération à la hanche : Pour augmenter
la vitesse du moteur, placez le levier de commande d'accélération sur
vitesse élevée. Pour réduire la vitesse du moteur, placez le levier de
commande d'accélération sur basse vitesse.
► 1. Levier de commande d'accélération
1
28 FRANÇAIS
Transport du souffleur
Lorsque vous transportez le souffleur, veil-
ATTENTION :
lez à arrêter le moteur.
Ne vous asseyez pas ni ne vous tenez debout
REMARQUE :
sur le souffleur, ni ne placez d'objet lourd dessus. Vous risque-
riez d'abîmer la machine.
Transportez et rangez le souffleur à la verticale.
REMARQUE :
Si vous transportez ou rangez le souffleur dans une autre position,
de l'huile risque de se déverser dans le moteur du souffleur. Ceci
risque d'entraîner des fuites d'huile, un dégagement de fumée
blanche due à la combustion de l'huile et l'encrassement du filtre à
air.
Ne traînez pas le souffleur lorsque vous
REMARQUE :
le transportez. Autrement, le corps du souffleur pourrait être
endommagé.
ENTRETIEN
Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir avant
ATTENTION :
tout travail d'inspection ou d'entretien. Enlevez la bougie d'al-
lumage et son capuchon. Le non-respect de cette consigne risque
d'entraîner un démarrage accidentel pouvant causer des brûlures
cutanées ou des blessures graves.
Après inspection et entretien, vérifiez que
ATTENTION :
toutes les pièces ont bien été remontées.
Remplacement de l'huile pour moteur
Le bloc moteur et l'huile pour moteur sont
ATTENTION :
très chauds juste après l'arrêt du moteur. Lors du remplace-
ment de l'huile pour moteur, assurez-vous que le bloc moteur
et l'huile pour moteur ont suffisamment refroidi. Le non-respect
de cette consigne peut entraîner des brûlures. Patientez suffisam-
ment longtemps après l'arrêt du moteur pour permettre à l'huile
pour moteur de retourner dans le réservoir d'huile, afin de garantir
une lecture précise de l'indicateur du niveau d'huile.
En cas de remplissage excessif, l'huile
ATTENTION :
peut s'encrasser ou risque de brûler en dégageant une fumée
blanche.
Ne jetez jamais l'huile pour moteur remplacée
REMARQUE :
avec les ordures ménagères, ni ne la déversez sur le sol ou
dans les égouts. L'élimination de l'huile est réglementée par la loi.
Suivez toujours les lois et réglementations applicables en matière
d'élimination. Si vous avez besoin d'informations supplémentaires,
contactez un technicien de service agréé.
L'huile se dégrade même si elle n'est pas uti-
REMARQUE :
lisée. Vérifiez-la et remplacez-la régulièrement (remplacez-la par
une huile neuve tous les 6 mois).
Une huile pour moteur dégradée diminue considérablement la durée
de vie des pièces mobiles. Vérifiez la périodicité de remplacement de
l'huile ainsi que le volume.
Intervalle de remplacement
Aux 20 premières heures de fonctionnement, puis toutes les 50
heures de fonctionnement.
Huile recommandée
•
Huile pour moteur 4 temps de marque Makita/Dolmar ou
•
Huile SAE 10W-30 de classe SF ou supérieure, selon la norme
API (huile pour moteur automobile 4 temps)
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