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Líquidos de bombeo por
encima de 150 °C
Diferencia de
temperaturas
36 de 68
6 Puesta en marcha/Puesta fuera de servicio
Al bombear líquidos de bombeo por encima de 150 °C, se debe garantizar que antes
de encender el grupo de bomba se haya realizado un calentamiento suficiente de la
bomba.
La diferencia de temperatura entre la superficie de la bomba y el líquido de bombeo
no puede superar los 100 °C (100 K) en la puesta en servicio.
6.1.10 Arranque
PELIGRO
Sobrepaso de los límites de presión y temperatura autorizados por cierre de los
conductos de aspiración e impulsión
¡Peligro de explosión!
¡Fuga de líquidos de bombeo calientes o tóxicos!
▷ No poner nunca la bomba en servicio si los sistemas de bloqueo del conducto de
aspiración y/o impulsión están cerrados.
▷ Sólo poner en marcha el grupo de bomba si la válvula de impulsión está ligera o
totalmente abierta.
PELIGRO
Exceso de temperatura por marcha en seco o proporción de gas demasiado elevada en
el líquido de bombeo
¡Peligro de explosión!
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ Llenar la bomba siguiendo el procedimiento indicado. (⇨ Capitúlo 6.1.4 Página
33)
▷ La bomba sólo se puede poner en funcionamiento dentro de los límites de
servicio autorizados.
ATENCIÓN
Ruidos, vibraciones, temperaturas o fugas anormales
¡Daño de la bomba!
▷ Apagar inmediatamente la bomba/grupo de bomba
▷ Poner de nuevo en servicio el grupo de bomba cuando se hayan corregido las
causas.
✓ El sistema de tuberías de la instalación está limpio.
✓ La bomba, la tubería de aspiración, y dado el caso, el depósito previo han sido
purgados y llenados con el líquido a impulsar.
✓ Las tuberías de llenado y purga están cerradas.
ATENCIÓN
Arranque con tubería de impulsión abierta
¡Sobrecarga en el motor!
▷ Lleve a cabo un arranque suave.
▷ Utilice el regulador de rpm.
▷ Tenga prevista una reserva de potencia suficiente del motor.
1. Abra totalmente la válvula de cierre de la tubería de alimentación/aspiración.
2. Cierre la válvula de la tubería de impulsión o ábrala ligeramente.
3. Arranque el motor.
4. Tras alcanzar la velocidad de régimen, se ha de abrir inmediatamente la válvula
de cierre de la tubería de impulsión poco a poco, hasta alcanzar el punto de
servicio.
CPKN-CHs
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