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7 Mantenimiento/Puesta a punto
ATENCIÓN
Mayor desgaste por marcha en seco
¡Daño del grupo de bomba!
▷ El grupo de bomba no se debe poner nunca en servicio si no está lleno.
▷ No se debe cerrar nunca el sistema de bloqueo del conducto de aspiración y/o
del conducto de alimentación durante el servicio.
ATENCIÓN
Sobrepaso de la temperatura autorizada del líquido de bombeo
¡Daño de la bomba!
▷ No se permite un servicio prolongado contra sistema de bloqueo cerrado
(calentamiento del líquido de bombeo).
▷ Se deben respetar las indicaciones de temperatura de la hoja de características y
los límites de servicio. (⇨ Capitúlo 6.2 Página 38)
Durante la marcha se deben cumplir y comprobar los siguientes puntos:
▪ La marcha de la bomba ha de ser siempre regular y exenta de toda vibración.
▪ Si hay lubricación con aceite, comprobar el nivel de aceite. (⇨ Capitúlo 6.1.2
Página 32)
▪ Comprobar el cierre del eje. (⇨ Capitúlo 6.1.11 Página 37)
▪ Comprobar la presencia de fugas en las juntas estáticas.
▪ Comprobar la presencia de ruidos de marcha en los rodamientos
La vibración, los ruidos o un elevado consumo bajo las mismas condiciones de
servicio, indican un desgaste.
▪ Comprobar el buen funcionamiento de todas las conexiones auxiliares.
▪ Sistema de refrigeración
Al menos una vez al año, poner la bomba fuera de servicio y limpiar el sistema de
refrigeración.
▪ Controlar la bomba de reserva.
Para conservar las bombas de reserva en buen estado (apto para servicio), deben
ponerse en marcha una vez por semana.
▪ Controlar la temperatura de los cojinetes.
La temperatura de los cojinetes no debe superar los 90 °C (medida en el soporte
de cojinetes).
ATENCIÓN
Servicio fuera de la temperatura de cojinetes permitida
¡Daño de la bomba!
▷ La temperatura de cojinetes de la bomba o del grupo de bomba nunca puede
superar los 90 °C (medida en el exterior de los soportes).
INDICACIÓN
Después de la primera puesta en marcha puede darse un aumento de la temperatura si
los rodamientos están lubricados con grasa. Este aumento de temperatura responde a
los procesos de arranque. La temperatura definitiva se establece tras un tiempo de
servicio determinado (según las condiciones, pueden ser hasta 48 horas).
CPKN-CHs
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