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Consideraciones en temperaturas bajas y altas
Meteorología fría
El uso de la motocicleta con temperaturas frías no tiene
un impacto permanente en las células/la unidad de su
batería; no obstante, el motorista puede percibir una
reducción del alcance debido al efecto que tienen las
temperaturas frías en la cantidad de energía que pueden
liberar las células/la unidad. Cuanto más frío haga, mayor
será el efecto; de modo que, en comparación con el
funcionamiento a 80 °F (27 °C), a 30 °F (-1 °C) el
motorista puede experimentar una reducción temporal
del alcance de hasta el 30 %.
Con tiempo extremadamente frío, la motocicleta también
puede experimentar una reducción temporal de potencia y,
por consiguiente, de velocidad máxima.
No se recomienda utilizar la motocicleta si la temperatura
de la unidad de alimentación es inferior a 23 °F (-5 °C). En
ese caso, es necesario colocar la batería en el cargador a
una temperatura superior a 32 °F (0 °C) en cuanto deje de
utilizar la motocicleta. Vale la pena señalar que el Sistema
de Gestión de la Batería (BMS) no permitirá que la batería
se descargue por debajo de -4 °F (-20 °C), que es la
temperatura de descarga más baja absoluta prescrita por
el fabricante de la célula.
Solución de problemas
Se puede guardar la motocicleta en invierno en un garaje
sin calefacción, siempre que:
1. La temperatura más fría en el garaje no caiga por
debajo de -4 °F (-20 °C).
2. La batería tenga un estado de carga de ~60 % antes
del almacenamiento y verifique su estado de carga al
menos una vez al mes y la cargue hasta el 60 % si ha
caído por debajo del 30 %
3. la unidad de alimentación se cargue totalmente al
principio a una temperatura superior a 32 °F (0 °C)
Temperaturas de almacenamiento inferiores a -4 °F (-20 °C)
pueden acelerar el deterioro permanente del rendimiento
de la unidad de alimentación y, por consiguiente, no se
recomiendan. Por encima de esta temperatura y siguiendo
las directrices de almacenamiento a largo plazo (consulte
"Aparcamiento y almacenamiento a largo plazo", en la
página 6.29) garantizará que la unidad de alimentación
supere el almacenamiento invernal sin daños permanentes,
aunque las temperaturas bajen mucho de cero durante
semanas seguidas.
Nota: Al cargar, para evitar daños a la batería, el BMS
evitará que el cargador cargue la unidad de alimentación
a una temperatura inferior a 32 °F (0 °C). Mientras la
unidad de alimentación se mantenga por encima del
30 % del estado de carga durante el invierno a
temperaturas superiores a -4 °F (-20 °C), la unidad de
alimentación estará a salvo de daños.
7.15
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