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Interbloqueo de desactivación del acelerador
El BMS se comunica con el módulo de control principal
de la motocicleta. El BMS puede enviar una señal al
controlador principal de la motocicleta solicitando que
se deshabilite el mando del acelerador de la motocicleta.
Una vez deshabilitado el mando del acelerador, el motor
no enviará alimentación a la rueda trasera, y no podrá
utilizar la motocicleta.
Si se deshabilita el acelerador mientras utiliza la motocicleta,
esta dejará de proporcionar potencia, y el motorista deberá
hacerse a un lado y detenerse en un lugar seguro.
Todas las condiciones que causarían que el BMS
deshabilitara el acelerador se señale también con un código
parpadeante durante la prueba automática. Si sospecha que
el BMS ha desactivado el control del acelerador en su
motocicleta, apague el interruptor de llave, espere
5 segundos y vuelva a encenderlo para entrar en el modo de
autocomprobación. El código parpadeante del BMS informa
de cualquiera de las condiciones de error que causarían que
el BMS deshabilitara el acelerador.
Cada una de estas condiciones, el código parpadeante
asociado de la prueba automática y las soluciones
recomendadas se tratan en Comprensión de los códigos
de las luces parpadeantes del BMS, en página 7.11.
• Unidad de alimentación vacía
• Demasiado caliente
• Unidad de alimentación desequilibrada
Solución de problemas
Interbloqueo de desactivación del cargador
Cuando el cargador está conectado y enchufado a la CA,
el BMS se comunica con el cargador. El BMS puede
enviar una señal al cargador solicitando que la carga
termine inmediatamente. Cuando el cargador está
deshabilitado, las luces del indicador del cargador
muestran que la carga se ha detenido.
Hay dos condiciones que causan que el BMS deshabilite
la carga:
1. Demasiado caliente
El BMS detecta una temperatura interna en la unidad
de alimentación de más de 122 °F (50 °C).
2. Demasiado frío
El BMS detecta una temperatura interna en la unidad
de alimentación inferior a 32 °F (0 °C).
7.17
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