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AJUSTE CARBURADOR
"DELL'ORTO" (Fig. 18)
La puesta a punto tiene que re-
alizarse sólo con el motor ca-
liente y con el mando del gas
en la posición cerrada, efec-
tuando las operaciones si-
guientes:
- girar el tornillo de ajuste del
ralentí (1) hasta conseguir un
régimen del motor más bien
alto (girar en sentido horario
para aumentar el régimen, en
sentido antihorario para redu-
cirlo);
- girar el tornillo de ajuste del
tenor de la mezcla (2) en sen-
tido horario o antihorario has-
ta cuando el motor gire con la
mayor regularidad posible.
- destornillar progresivamente el
tornillo (1) hata obtener el mini-
mo de aproximadamente
1350 r.p.m.
AJUSTE RALENTI (Fig. 18)
Efectuar el registro, con el mo-
tor caliente y el gas cerrado,
maniobrando el tornillo (1) de
ajuste de la válvula del gas
hasta alcanzar el mejor régi-
men de ralentí que es de 1350
r.p.m.
ATENCIÓN *: La instalación
de descarga contiene gas de
monóxido de carbono. No
dejar que el motor gire en lu-
gares cerrados.
FIG. 18
("DELL'ORTO")
1. Vite regolazione
valvola gas
2. Vite regolazione titolo
miscela
FIG. 18
1.
Throttle adjusting
screw
2.
Low speed needle valve
FIG. 18
1.
Vis de réglage soupape des
gaz
2. Vis de réglage titre
mélange.
BILD 18
1. Einstellschraube des
Gasventils
2.
Einstellschraube der Stärke
des Öl-Benzin-Gemisches
FIG. 18
1. Tornillo de ajuste de la
válvula de mariposa
2.
Tornillo regulación título
mezcla
2
1
89
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