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OMNIA M 3.2
b) Deve ser tomada especial atenção ao seguinte para garantir que, ao trabalhar nos componentes elétricos, o invólucro não
é alterado de tal forma que o nível de proteção seja afetado. Isto deverá incluir danos a cabos, número excessivo de ligações,
terminais não feitos de acordo com a especificação original, danos aos selos, montagem inadequada de glândulas, etc.
•
Certifique-se de que o aparelho é montado em segurança.
•
Certifique-se de que os selos ou os materiais vedantes não estão degradados de forma a deixarem de servir o propósito
de impedir a entrada de atmosferas inflamáveis. As peças sobressalentes devem estar de acordo com as especificações
do fabricante.
A utilização de vedante de silicone poderá inibir a eficácia de alguns tipos de equipamento de deteção de fugas.
Componentes intrinsecamente seguros não precisam ser isolados antes de trabalhar neles.
11) Reparação para componentes intrinsecamente seguros
Não aplique cargas indutivas ou de capacitância permanentes ao circuito sem garantir que não irão exceder a tensão e a
corrente permissíveis permitidas ao equipamento em utilização. Os componentes intrinsecamente seguros são os únicos
tipos que podem ser trabalhados quando eletrificados na presença de uma atmosfera inflamável. O aparelho de teste deverá
ter a classificação correta. Apenas substitua os componentes por peças especificadas pelo fabricante. Outras peças poderão
resultar na ignição do líquido refrigerante na atmosfera devido a uma fuga.
12) Cabos
Verifique se os cabos não ficarão sujeitos a desgaste, corrosão, pressão excessiva, vibração, margens aguçadas ou outros
efeitos ambientais adversos. A verificação também deve ter em conta os efeitos da passagem do tempo ou das vibrações
contínuas de fontes como compressores ou ventiladores.
13) Deteção de líquidos refrigerantes inflamáveis
Sob quaisquer circunstâncias deverão ser utilizadas potenciais fontes de ignição durante a procura ou deteção de fugas de
líquido refrigerante. Não deve ser utilizada uma tocha de halogénio (ou qualquer outro detetor com uma chama desprotegida).
14) Métodos de deteção de fugas
Os seguintes métodos de deteção são considerados aceitáveis para sistemas com líquido refrigerante inflamável. Deverão
ser utilizados detetores de fugas eletrónicos para detetar líquidos refrigerantes inflamáveis, mas a sensibilidade poderá não
ser adequada ou poderá precisar ser recalibrado. (O equipamento de deteção deverá ser calibrado numa área sem líquido
refrigerante.) Certifique-se de que o detetor não é uma potencial fonte de ignição e é adequado ao líquido refrigerante. O
equipamento de deteção de fugas deverá ser configurado para uma percentagem do LFL do líquido refrigerante e deverá
ser calibrado de acordo com o líquido refrigerante utilizado e a percentagem de gás apropriada (máximo de 25%) será
confirmada. Os fluidos de deteção de fugas são adequados para utilização na maioria dos líquidos refrigerantes, mas a
utilização de detergentes com cloro deverá ser evitada pois o cloro poderá reagir com o líquido refrigerante e corroer as
tubagens em cobre. Se suspeitar de uma fuga, deverão ser removidas ou extinguidas todas as chamas desprotegidas. Se for
encontrada uma fuga de líquido refrigerante que precisa de brasagem, todo o líquido refrigerante deverá ser recuperado do
sistema ou isolado (por meio de fecho das válvulas) numa parte do sistema que seja remota à fuga. Em seguida, deverá ser
depurado através do sistema azoto isento de oxigénio antes e durante do processo de brasagem.
15) Remoção e evacuação
Ao abrir o circuito do líquido refrigerante para reparações ou qualquer outro fim, deverão ser utilizados os procedimentos
convencionais. No entanto, é importante que seja seguida a melhor prática pois deve ser considerada a inflamabilidade.
Deverá seguir o seguinte procedimento:
•
Remover o líquido refrigerante;
•
Purgar o circuito com gás inerte;
•
Evacuar;
•
Purgar novamente com gás inerte;
•
Abrir o circuito através de corte ou brasagem.
A carga do líquido refrigerante deverá ser recuperada para dentro dos cilindros de recuperação corretos. Os sistema deverá
ser escoado com OFN para tornar a unidade segura. Este processo poderá precisar de ser repetido várias vezes.
Não deverá ser utilizado ar comprimido ou oxigénio para esta tarefa.
Em aparelhos com líquido refrigerante inflamável, o sistema deverá ser escoado com OFN para tornar a unidade segura. Este
processo deverá ser repetido até que não reste qualquer líquido refrigerante no sistema. Este processo deverá ser repetido
até que não reste qualquer líquido refrigerante no sistema.
Quando a carga de OFN final é utilizada, o sistema será desafogado para a pressão atmosférica para que trabalho possa ser
feito. Esta operação é absolutamente vital se forem realizadas operações de brasagem nas tubagens.
Certifique-se de que a saída para a bomba de vácuo não está fechada a qualquer fonte de ignição e que existe ventilação
disponível.
16) Procedimentos de carregamento
Para além dos procedimentos de carregamento convencionais, os seguintes requisitos deverão ser seguidos:
•
Certifique-se de que não ocorre contaminação de diferentes líquidos refrigerantes durante a utilização do equipamento
de carregamento. As mangueiras ou linhas deverão ser o mais curtas possíveis para minimizar a quantidade de líquido
refrigerante dentro das mesmas.
•
Os cilindros deverão ser mantidos na posição vertical.
•
Certifique-se de que o sistema de refrigeração está aterrado antes de carregar o sistema com líquido refrigerante.
•
Etiquete o sistema quando o carregamento estiver concluído (se ainda não estiver).
22T÷30T
NOTA
Cod. 3QE47660 - Rev. 00 - 02/2022
305
PT
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