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Idiomas disponibles
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1. Précautions d'usage
Veuillez lire ce manuel d'instruction avant I'usage afin d'évitre
tout dommage corporel ou sur le véhicule.
1.
II faut toujours utiliser l'outil dans un environnement sûr.
2. N'essayez jamais d'utiliser l'outil ou de lire en conduisant le véhicule! La
distraction en conduisant le véhicule! La distraction est l'un des facteurs
d'accident les plus importants.
3. Utiliser des lunettes de protection.
4. Attention aux pièces moteur en mouvement et aux pièces chaudes.
5. Utiliser l'outil dans un endroit ventilé, les gaz d'échappement sont
toxiques.
6. Mettre le frein à main et des cales au niveau des roues si le véhicule ést à
l'arrêt, moteur tournant.
7. Faire très attention à l'approche des composants électriques: bougies,
câbles de bougies, tête de d'allumeur, bobines...
8. Avoir à proximité un extincteur.
9. Maintenir l'outil propre, sec, sans traces d'eau ou de graisse. Utiliser un
chiffon sec et le nettoyer régulièrement.
2. Informations
2.1 Diagnostique de bord (OBD) II
La première génération d'outils de diagnostique OBD-I remonte déjà à 1988.
L'évolution des technologies, et le souhait d'augmenter la faculté de
diagnostiquer les problèmes, afin de les solutionner de manière ciblée et
efficace a conduit à cette seconde génération OBD II. Le système OBD II est
conçu pour vérifier les systèmes de contrôles d'émission et les composants
majeurs du moteur soit via des tests en continu soit via des tests
périodiques lors de conditions particulières.
Lorsque qu'un problème est détecté sur le véhicule, des témoins s'allument
sur le tableau de bord pour aviser le conducteur. Également pour aviser le
réparateur de la source du problème.
Menus a trois types d'informations possibles.
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