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Conexión de los motores de tracción
Los cables de motor deben tenderse de modo que se evite la
rotura o el daño de los mismos.
Por motivos técnicos, los cables de conexión de los motores
de tracción están preconfeccionados (no es necesario engas-
tarlos) y no deben recortarse/prolongarse.
¡Los cables de los motores de tracción deben tener la misma
longitud para garantizar una potencia de tracción homogénea
del Mover®! El cable sobrante debe tenderse sin lazos en lí-
neas sinuosas.
Desbloquear la tapa de la regleta de terminales del mando
presionándola y embornar los cables según el esquema de
conexión (rojo = positivo, negro = negativo). ¡Prestar aten-
ción a una conexión adecuada!
Conexión de los motores de presión
En los cables de 2 conductores de las conexiones de motor, la
conexión positiva (r) se caracteriza por una línea longitudinal
roja en el aislamiento de cable.
Marcar los cables de motor A + B y tenderlos hacia el mando
(llegado el caso, recortar los cables con la misma longitud).
Deslizar los aislamientos de los manguitos de conec-
tores planos sobre los cables (p. ej. negro para motor A y
transparente para motor B). Engastar los manguitos de conec-
tores planos, deslizar los aislamientos de los manguitos de co-
nectores planos y conectarlos según el esquema de conexión.
Conexión de la batería
Las baterías de electrolito líquido deben instalarse en una caja
separada con una salida de aire hacia fuera. El fusible en el
cable positivo debe conectarse fuera de la caja. En las bate-
rías de gel y AGM no se necesita una caja separada. Observar
las instrucciones de instalación del fabricante de la batería.
Las salidas de polo deben tenderse por separado espacial-
mente hasta después del fusible en el cable positivo.
-
+
Figura 28
Tender los cables de conexión de la batería (utilizar solo los
cables originales de Truma incluidos en el volumen de sumi-
nistro) hacia el mando y fijarlos de modo seguro mediante las
abrazaderas y tornillos suministrados.
Los cables de conexión de la batería no deben prolon-
garse. Deben ser conducidos separados de los cables de
motor y no está permitido pasarlos por encima del mando.
Tender los cables de conexión de la batería de modo que és-
tos no puedan rozar (especialmente en los pasos a través de
paredes de metal). Utilice para la protección boquillas de paso
apropiadas que eviten posibles daños en los cables. Conectar
los cables de conexión de la batería a los bornes de batería
disponibles (rojo = positivo, negro = negativo).
La polarización incorrecta provoca la destrucción del
sistema electrónico / mando
La conexión al mando (según el esquema de conexión) debe
realizarse en el orden: tuerca, ojal de conexión de batería,
tuerca (par de apriete 7 Nm ±1).
Conectar el fusible en el cable positivo (150 A) cerca del polo
positivo.
-
+
Conexión del enchufe de seguridad con
microinterruptor
Conducir el cable de 2 conductores adjunto con los mangui-
tos de conectores planos a través del soporte de enchufe (g) y
el manguito de goma (h).
Llegado el caso, abrir la tapa y presionar la conexión de en-
chufe desde la caja de enchufe (i) hacia fuera.
Acoplar el cable de 2 conductores con los manguitos de co-
nectores planos en el microinterruptor.
RD / BK
Figura 29
Llegado el caso, insertar la conexión de enchufe de nuevo en
la caja de enchufe (i).
Atornillar la caja de enchufe (i) con la junta de goma (h) en el
soporte de enchufe (g) con 3 tornillos para chapa (j). (Median-
te la selección de los orificios de fijación en el soporte de en-
chufe y el giro de la junta de goma, se pueden obtener varias
posiciones).
Pasar el cable flojo a través de la descarga de tracción (k) y
fijarlo mediante los 2 tornillos de chapa. Según la situación de
montaje, el cable puede conducirse arbitrariamente a través
de cualquiera de las tres escotaduras del soporte de enchufe.
g
PT 4 x 10
Figura 30
Fijar el enchufe de seguridad en la cubierta de lanza (de plásti-
co) de la caravana con 4 tornillos, tuercas y arandelas.
M4 x 16
(4 x)
Arandela 4,3
(4 x)
Figura 31
BK
i
B 3,9 x 33
(3 x)
h
Tuerca M4 (4 x)
j
k
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