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BLOQUEO DE LA RUEDA DELANTERA
Quitar los tornillos y la almohadilla de gancho. Poner la almohadilla en el hueco del disco de freno.
Colocar el eje de la rueda delantera en la pata de la horquilla. Poner la almohadilla de gancho en el tubo
de la horquilla delantera. Colocar todos los tornillos, atornillar y ajustar el desviador.
P.D. Este tornillo no fija el rodamiento, no lo apriete demasiado, o la rueda no funcionará con normali-
dad.
ADVERTENCIA: El apriete seguro de los bujes requiere la aplicación de una fuerza considerable. El
agarre de las caídas debe ser lo suficientemente fuerte a los tacos/horquilla del cuadro para que no
pueda desplazarse hacia delante por la tensión de la cadena, incluso con el mayor esfuerzo que puedas
aplicar con los pedales.
Si el eje se desliza en las orejas debido a la tensión de la cadena, el neumático puede apoyarse en uno
de los elementos del cuadro y hacer que pierdas el control y te caigas.
DEPURACIÓN DE LA TRANSMISIÓN
1. Tornillo H; 2. Tornillo L; 3. Rueda guía; 4. Girar el manillar; 5. Rueda de tensión
EL DESVIADOR TRASERO PUEDE ESTAR LIGERAMENTE PRESIONADO DURANTE EL
TRANSPORTE, PERO SE PUEDE AJUSTAR CON UNA LLAVE INGLESA.
El sistema del desviador está compuesto por tres partes: desviador delantero, desviador trasero y
cables del desviador.
Prueba del desviador delantero: la palanca de cambios de tres caras pertenece al desviador delan-
tero; cambiar la palanca de 1 a 3, y comprobar si va suavemente. Si el desviador no puede subir
de marcha, puede ser que el cable esté demasiado flojo; si el desviador no puede bajar de marcha,
puede ser que el cable esté demasiado apretado. En ambos casos, se puede ajustar el pomo del
cable para manejarlo.
Prueba del desviador trasero: la palanca de cambios de varias marchas pertenece al desviador
trasero; poner la palanca de cambios al máximo, comprobar si la cadena está en la marcha más
pequeña; si no, puede ser que el desviador esté transmutando ligeramente por el transporte, ajus-
tarlo con una llave. Y el siguiente paso sería el mismo que el desviador delantero.
Hay dos tornillos: L y H, en los dos desviadores, que regulan el desviador. Si la cadena se cae des-
de el interior, por favor ajustar el tornillo L; si la cadena se cae desde el exterior, por favor ajustar
los tornillos H.
ACCESORIOS DE MONTAJE DE PIEZAS
INSTALACIÓN DEL
GUARDABARROS
2.
4.
1.
3.
1.
2.
3.
4.
5.
1. El guardabarros delantero debe
fijarse en la horquilla
2. Hay 2 tornillos que son para ajustar
el ángulo de inclinación del guard-
abarros.
3. El guardabarros trasero debe
fijarse en el sillín.
4. La alfombra circular semicerrada
debe colocarse en la zona de anu-
lación para fijar el guardabarros.
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