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Sistema de agua exterior
El sistema es la refrigeración externa del motor. La bomba aspira el agua a través de la toma y la bombea des-
pués para que circule por el enfriador de admisión, el intercambiador de calor y el enfriador de aceite del inver-
sor. El sistema está protegido contra la corrosión galvánica mediante ánodos de zinc ubicados en el enfriador de
admisión, intercambiador de calor y enfriador de aceite del inversor.
ADVERTENCIA: Hay riesgo de que penetre agua al trabajar con el sistema exterior (si la embarcación
está en el agua). Si se desmonta una manguera, tapón o análogo ubicados debajo de la línea de flotación,
penetrará agua en la embarcación. Cerrar pues siempre el grifo de sentina. Si no lo tiene la embarca-
ción, hay que impedir el flujo de agua de una manera segura, y si esto no es posible, deberá vararse la
embarcación antes de efectuar el trabajo.
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Cuidados: Sistema de agua exterior
Anodos de zinc. Control/Cambio
ADVERTENCIA: Hay riesgo de que penetre
agua. Cerrar el grifo de sentina antes de interve-
nir en el sistema.
1. Cerrar el grifo de sentina.
2. Abrir el grifo de vaciado (1) del enfriador de aceite
del inversor y el grifo y vaciar el agua.
3. Desmontar el ánodo de zinc del enfriador de acei-
te del inversor (2), del intercambiador de calor (3)
y del enfriador de admisión (4).
NOTA: El intercambiador de calor y el enfriador
de admisión se vacían al mismo tiempo.
4. Controlar los ánodos de zinc y cambiarlos si se
han consumido más de la mitad de su tamaño ori-
ginal. De no ser este el caso, limpiar los ánodos
con tela de esmeril para eliminar la capa de óxido
antes de volver a montarlos.
IMPORTANTE: Efectuar la limpieza con tela
de esmeril. Nunca utilizar herramientas de
acero, pues se podría empeorar la protección
galvánica.
5. Montar los ánodos de zinc. Asegurarse de que tie-
nen un buen contacto metálico con la masa.
6. Cerrar el grifo de vaciado (1).
7. Abrir el grifo de sentina antes de poner en marcha
el motor.
8. Controlar que no hay vías de agua.
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