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Cambios en caso de emergencia
Si no se puede efectuar el cambio con la palanca, los
inversores Twin Disc y ZF pueden acoplarse manual-
mente para marcha hacia adelante según lo descrito
de más abajo.
ADVERTENCIA: Si el inversor se ha acoplado
manualmente, la marcha avante sólo podrá inte-
rrumpirse parando el motor con la llave de en-
cendido o eventual botón de parada. Obsérvese
que el inversor no puede desacoplarse con la
palanca de maniobras.
Twin Disc MG5075
1. Parar el motor y quitar la llave de la cerradura de
encendido.
2. Observar en qué válvula (P o S) está acoplado el
cable marcado con la palabra "Primary". Desco-
nectar después de las válvulas eléctricas los con-
tactores (1 y 2).
3. Quitar la tuerca de cobertura en el botón (A) de la
válvula a la que se ha acoplado el cable "Primary".
4. Apretar el botón (A) y girarlo a derechas hasta la
posición de bloqueo.
5. El inversor quedará así acoplado para marcha
avante y no puede desacoplarse con la palanca de
maniobras.
Twin Disc MG5085
1. Parar el motor y quitar la llave de la cerradura de
encendido.
2. Observar en qué válvula (P o S) está acoplado el
cable marcado con la palabra "Primary". Desco-
nectar después de las válvulas eléctricas los con-
tactores.
3. Desmontar el imán de maniobras y el cuerpo (V)
de la válvula a la que se ha acoplado el cable «Pri-
mary».
4. Quitar el tapón (A) y montarlo en el agujero para el
cuerpo de la válvula, según la figura.
Par de apriete: Máx. 27 Nm (2,7 kpm).
5. El inversor quedará así acoplado para marcha
avante y no puede desacoplarse con la palanca de
maniobras.
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