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218 Conducción y estacionamiento
La estabilización del remolque ESP
limitada o dejar de funcionar bajo las siguientes
circunstancias:
El remolque no está correctamente conec‐
R
tado o el vehículo no lo detecta de forma
correcta.
Función del sistema EBD (Electronic Brake‐
force Distribution, distribución electrónica
de la fuerza de frenado)
El sistema EBD tiene las siguientes propiedades:
Supervisa y regula la presión de frenado en
R
las ruedas traseras.
Mejora la estabilidad de marcha al frenar,
R
especialmente en curvas.
Función de la ayuda direccional STEER CON‐
TROL
La ayuda direccional STEER CONTROL le ayuda a
girar en la dirección correcta para la estabiliza‐
ción del vehículo, mediante una fuerza percepti‐
ble en el volante.
Obtendrá esta recomendación direccional en
®
puede verse
especial en las siguientes situaciones:
si al frenar el vehículo las dos ruedas del
R
lado derecho o izquierdo se encuentran
sobre una calzada mojada o resbaladiza
si el vehículo derrapa
R
Límites del sistema
La ayuda direccional STEER CONTROL puede
estar limitada o no funcionar en las siguientes
situaciones:
si el sistema ESP
R
si el sistema ESP
R
si la dirección está averiada
R
®
Si el ESP
está averiado, la servodirección elec‐
tromecánica le seguirá asistiendo.
Función del asistente de frenado activo
El asistente de frenado activo consta de:
Función de advertencia de distancia
R
Función de frenado autónomo
R
®
está desconectado
®
está averiado
Servoasistencia de frenado en función de la
R
situación
Vehículos con paquete de asistencia a la
R
conducción: asistente de maniobra evasiva
El asistente de frenado activo le puede ayudar a
minimizar el peligro de colisión con vehículos o
peatones o a reducir las consecuencias de un
accidente.
Si el asistente de frenado activo detecta peligro
de colisión, le advertirá mediante una señal
óptica y acústica.
Si no reacciona a la advertencia óptica o acús‐
tica, se puede iniciar un frenado autónomo en
situaciones críticas.
En situaciones especialmente críticas, el asis‐
tente de frenado activo puede iniciar directa‐
mente un frenado autónomo. En ese caso, la
advertencia óptica y acústica se emite simultá‐
neamente al frenado.
Si frena en una situación crítica o acciona el
freno durante el frenado autónomo, se produce
una servoasistencia de frenado en función de la
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