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INDICATIONS GÉNÉRALES
Nous vous remercions pour l'achat des roues
SLR36GRV, un produit qui vous garanti sécurité et
fonctionnalité dans le temps.
Avant de procéder à l'utilisation des roues, lisez
attentivement les instructions ci-après et conservez
les dans un lieu sûr pour de futures consultations.
Dans l'emballage de la paire de roues vous trouverez:
- La roue avant prévue avec le système TX-12
- La roue arrière prévue avec le système TX-12
- Sac de roues
- Le manuel pour l'utilisation et l'entretient des Roues
- Contre écrou disque frein
- Adaptateur de moyeu Centrelock
Attention
!
Toute modification ou altération (même graphique)
des produits avec des accessoires non originaux
ou non fournis directement par Wilier Triestina spa
entraîneront de fait la perte de la garantie légale.
Attention
!
En cas de chocs anormaux dus à un mauvais état
de la route ou au transport des roues nous vous
conseillons de les faire contrôler immédiatement par
un mécanicien de confiance.
Attention
!
Des chocs directs et violents avec des trous ou des
jonctions de routes peuvent entrainer la rupture de
la jante. La réparation de ruptures imputables à des
chocs doit être considérée comme non couverte par
la garantie, et les frais qui en découlent à la charge
de l'utilisateur.
Attention
!
Largeur de la section du pneu Tubeless Ready
compatible hookless: min 35mm / max 50mm
Attention
!
Le contre-écrou à utiliser pour le maintien du disque
freinant doit être obligatoirement et uniquement le
modèle Shimano d'origine pour axe traversant avec
diamètre interne de 27mm.
• Avertissement avant d'utiliser votre vélo:
• S'assurer que les composants fonctionnent
correctement et vérifier leur état d'usure avant de
commencer la course.
• Les jantes, équipées de kits Tubeless Ready certifiés
par notre département qualité, sont réalisées avec
une extrême précision dimensionnelle. Si le pneu
est trop facile à monter sur une jante, il se peut
que le pneu soit trop gros, ce qui peut avoir une
W I L I E R . C O M
grande importance en termes de sécurité. Nous
vous conseillons donc de n'utiliser que des pneus de
qualité élevée à monter à l'aide de démonte-pneus
spécifiques et dont le montage nécessite un effort
raisonnable. L'utilisation d'un pneu qui ne s'insère
pas correctement sur la jante est très dangereuse
et peut provoquer des accidents et, en conséquence,
des lésions physiques, même mortelles.
• ATTENTION! Une erreur d'accouplement entre
la jante et le pneu peut entraîner le dégonflage
accidentel, l'éclatement ou le détachement de
ce dernier, provoquant ainsi des accidents, des
blessures, voire la mort.
• Contrôler attentivement l'état d'usure et la pression
des pneus. La pression ne doit absolument pas
dépasser la valeur reportée sur le coté de la jante
au niveau du tru de valve soit 4,5 bar ou 66 psi. La
pression de gonflage des pneumatiques ne dois
jamais dépasser la pression la moins élevée entre
la valeur de pression maximale indiquée par le
fabriquant du pneumatique et celle conseillée par le
constructeur de jante. Une pression excessive réduit
l'adhérence du pneu à la chaussée et augmente le
risque d'éclatements imprévus. En revanche, une
pression trop basse réduit les performances de la
roue et augmente le risque que le pneu se dégonfle
de manière imprévue. De plus, une pression trop
basse peut provoquer de dommages à la jante et
son rupture précoce. Une pression incorrecte du
pneu entraîner sa rupture ou la perte du contrôle
du vélo et provoquer des accidents et des lésions
physiques, même mortelles.
• Vérifiez que les roues soient solidement ancrées
au châssis avec le blocage fermé dans la bonne
position. En cas d'axe traversant, consultez les
instructions de montage fournies par le fabricant du
vélo ou de la fourche.
• Attention, les dispositifs de blocages qui ne sont
pas convenablement serrés peuvent entraîner le
décrochage de la roue et causer des accidents ainsi
que des blessures graves ou mortelles.
• Vérifier que les rayons soient suffisamment tendus.
Si certains rayons ne sont pas suffisamment tendus,
les faire tendre par un mécanicien qualifié ou par du
personnel spécialisé.
• Attention, l'utilisation de roues pas bien centrées
ou avec des rayons cassés et/ou desserrés ou
endommagés peut provoquer des accidents, des
blessures graves ou mortelles.
• Vérifiez que le système de freinage et les plaquettes
des étriers de frein sont en bon état, et que les vis
du rotor ou la bague de fixation du rotor, selon votre
# L OV E M Y W I L I E R
SLR36GRV
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