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Idiomas disponibles
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W I L I E R . C O M
SLR36GRV
• Se aconseja a los ciclistas de más de 78 kg que
hagan revisar la bicicleta cada 500 km por un
mecánico cualificado o personal especializado para
detectar grietas, deformaciones, signos de fatiga o
desgaste.
• Si el peso total suyo, de la bicicleta y de las distintas
piezas instaladas supera los 108 Kg, no utilice estas
ruedas.
• No lavar los componentes con agua a presión ya que
puede salir de las juntas y penetrar en el interior de
los componentes y causar daños irreversibles. Les
aconsejamos efectuar el lavado de los componentes
con una esponja, agua y jabón neutro.
• Los ambientes salinos (por ejemplo, las carreteras
en invierno y las zonas cercanas al mar) pueden
causar corrosión galvánica en la mayoría de los
componentes de la bicicleta. Para prevenir daños,
malfuncionamientos y accidentes, enjuagar, limpiar,
secar y volver a lubricar con esmero todos los
componentes expuestos.
• Si sus componentes muestran evidencia de
oxidación, reemplazar con urgencia, ya que puede
ser debido a roturas.
BUJES
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¡Atención!
!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales
operaciones, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus
ruedas, siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y
exclusivamente por Wilier Triestina spa.
Los rodamientos para la reparación de las ruedas
deben tener las siguientes medidas.
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SLR36GRV
Lado derecho
Lado izquierdo
Los bujes se prestan fácilmente al normal
mantenimiento. Para el mantenimiento procedan
como se indica a continuación:
BUJE ANTERIOR
El buje delantero no requiere ningún mantenimiento
especial.
Para cualquier mantenimiento extraordinario y la
sustitución de los rodamientos, siga estos sencillos
pasos:
- Retire la tapa del extremo (A) (Fig. 1)
# L OV E M Y W I L I E R
Buje trasero
Buje delanteros
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
26x17x5 (6803)
- En el mismo lado del que ha retirado el tapón,
introduzca una llave Allen de 12 mm (M) en el eje del
buje y, con una llave clásica de 17 mm (N), desenrosque
el tapón (B) en sentido contrario a las agujas del reloj
(Fig. 2)
- Retire el eje del lado del freno de disco.
Una vez retirado el eje, puede sustituir los
rodamientos:
- Utilice un extractor especial para agujeros de 17mm
y extraiga ambos rodamientos (S) de su asiento (Fig. 3)
Una vez sustituidos éstos, proceda a montar los
nuevos rodamientos:
- Utilizando una herramienta especial, introduzca
ambos rodamientos nuevos en su asiento,
comprobando la correcta suavidad.
- Inserte una llave Allen de 12 mm (M) y vuelva a
insertar el eje del buje (C) y cierre la tapa (B) con la
llave Allen de 17 mm (N) con un par de fijación de 15Nm
(Fig. 2).
Si es necesario, ajuste la suavidad del cubo trabajando
en el anillo (F) (fig. 2):
- Afloje el tornillo prisionero (I) con una llave Allen de
2mm (L).
- Gire el anillo en el sentido de las agujas del reloj para
disminuir la suavidad del movimiento, y en el sentido
contrario para aumentar la suavidad del movimiento.
- Bloquee el tornillo (I).
- Compruebe el deslizamiento de la rueda.
Compruebe que el cubo está correctamente apretado
y cerrado, su incumplimiento podría provocar un
accidente grave o mortal.
¡Atención!e
!
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y
exclusivamente por [nome azienda]
Cualquier modificación o alteración (incluso en la
gráfica) del producto con repuestos no originales o
diferentes de los suministrados por [nome azienda]
comporta la invalidez de la garantía.
BUJE POSTERIOR
En el buje trasero se necesita limpiar y lubricar los
trinquetes del cuerpo de la rueda libre.
Para un posible mantenimiento:
- Incluido llave Allen 12mm (M) en el lado derecho de
los buje. (Fig. 4)
- Con la llave Allen 12mm (M), destornillar el tope (O)
Extraer el eje trasero del buje y si es necesario en este
elemento està posible:
- Cambiar los rodamientos (S).
- Engrasar el anillo dentado con grasa de baja
densidad (C).
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