Wilier SLR36GRV Manual De Uso Y Mantenimiento página 3

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INDICAZIONI GENERALI
Vi ringraziamo per avere acquistato le ruote SLR36GRV,
un prodotto che vi garantirà sicurezza e funzionalità
nel tempo.
Prima di procedere all'utilizzo delle Ruote, leggete
attentamente le istruzioni di seguito riportate, e
conservatele in luogo sicuro per future consultazioni.
Nella confezione della serie ruote troverete:
- La ruota anteriore predisposta con sistema TX-12
- La ruota posteriore predisposta con sistema TX-12
- Sacche porta ruote
- Il manuale per l'uso e la manutenzione delle ruote
- Ghiera di chiusura disco freno
- Adattatore per mozzo centerlock
Attenzione
!
Qualsiasi modifica o alterazione (anche della grafica)
del prodotto con ricambi non originali o diversi da
quelli forniti da Wilier Triestina spa comporta lo
scadere della garanzia.
Attenzione
!
Fate molta attenzione ad evitare situazioni in cui
potreste subire urti diretti e violenti con buche o
sconnessioni del fondo stradale poiché potrebbero
causare la rottura del cerchio e la conseguente
perdita della garanzia.
Attenzione
!
In caso di urti anomali dovuti a sconnessioni del fondo
stradale o al trasporto delle ruote, si consiglia di far
controllare immediatamente le ruote dal proprio
meccanico di fiducia.
Attenzione
!
Larghezza sezione pneumatico Tubeless Ready: min
35mm / max 50mm
Attenzione
!
La ghiera da utilizzare per la chiusura del disco
frenante deve essere solo ed esclusivamente il
modello Shimano originale per perno passante con
foro interno da 27mm.
Avvertenze d'uso prima di utilizzare la bicicletta:
• Assicuratevi il corretto funzionamento e lo stato di
usura di tutta la componentistica prima di iniziare
la corsa.
• I cerchi, predisposti con kit Tubeless Ready
certificato dal nostro Reparto Qualità, sono
realizzati con estrema precisione dimensionale.
Nel caso in cui il montaggio dello pneumatico su
un cerchio fosse troppo semplice lo pneumatico
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potrebbe essere troppo grande e ciò può avere
grande importanza in termini di sicurezza. Vi
consigliamo pertanto di impiegare solo pneumatici
marcati TUBELESS READY e compatibili hookless
di alta qualità che richiedano l'uso di leve per
copertoncino e il cui montaggio necessiti di uno
sforzo ragionevole. L'uso di uno pneumatico che
rimane largo sul cerchio è molto pericoloso e
può causare incidenti, lesioni fisiche o morte.
ATTENZIONE! Un errato accoppiamento cerchio
/ copertoncino può provocare il suo improvviso
sgonfiaggio, scoppio o distacco ed essere causa di
incidenti, gravi lesioni o morte.
• La pressione corretta non deve assolutamente
superare la pressione riportata sul fianco del
foro valvola pari a 4,5 bar o 66 psi. La pressione di
gonfiaggio dello pneumatico NON deve mai superare
il livello di pressione MENO ELEVATO tra il valore di
pressione massima indicato dal fabbricante dello
pneumatico e quello consigliato dal costruttore
del cerchio. Una pressione eccessiva riduce
l'aderenza dello pneumatico alla strada e aumenta
il rischio che lo pneumatico possa scoppiare
improvvisamente. Una pressione troppo bassa riduce
le prestazioni della ruota e aumenta la possibilità
che lo pneumatico si sgonfi improvvisamente e
inaspettatamente. Una pressione troppo bassa
potrebbe inoltre causare danni e rottura prematura
del cerchio. Una pressione dello pneumatico
non corretta potrebbe causare la rottura dello
pneumatico o la perdita di controllo della bicicletta
ed essere causa di incidenti, lesioni fisiche o morte.
Verificate la tensione dei raggi in modo tale da poter
notare eventuali raggi allentati. Se dal controllo
dovessero risultare dei raggi allentati, fate eseguire
il tensionamento dei raggi da un meccanico
qualificato o da personale specializzato. Attenzione,
l'utilizzo di ruote non centrate correttamente o con
raggi rotti e/o allentati o danneggiati può provocare
incidenti, lesioni gravi o mortali.
• Controllate che le ruote siano saldamente ancorate
al telaio con il bloccaggio chiuso in posizione
corretta. In caso di perno passante consultate le
istruzioni di montaggio fornite dal costruttore del
bloccaggio.
• Attenzione, un bloccaggio non correttamente
chiuso può provocare il distacco della ruota ed
essere causa di incidenti, lesioni gravi o mortali.
• Verificate la tensione dei raggi in modo tale da poter
notare eventuali raggi allentati. Se dal controllo
dovessero risultare dei raggi allentati, fate eseguire
il tensionamento dei raggi da un meccanico
# L OV E M Y W I L I E R
SLR36GRV
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