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La función de advertencia de distancia le puede
asistir en las siguientes situaciones con una señal
acústica de advertencia intermitente y un testigo
luminoso de advertencia:
Vehículos precedentes: hasta aproximada-
R
mente 250 km/h
Vehículos parados: hasta aproximadamente
R
80 km/h
Vehículos que cruzan la propia trayectoria: no
R
hay reacción
Peatones en movimiento/ciclistas preceden-
R
tes: hasta aproximadamente 80 km/h
Peatones que cruzan la propia trayectoria:
R
hasta aproximadamente 60 km/h
Peatones parados: no hay reacción
R
Función de frenado autónomo
La función de frenado autónomo puede intervenir
a partir de una velocidad del vehículo de aproxima-
damente 7 km/h en las situaciones siguientes:
Vehículos precedentes: hasta aproximada-
R
mente 200 km/h
Vehículos parados: hasta aproximadamente
R
50 km/h
Vehículos que cruzan la propia trayectoria: no
R
hay reacción
Ciclistas precedentes: hasta aproximadamente
R
80 km/h
Peatones en movimiento/ciclistas que cruzan
R
la propia trayectoria: hasta aproximadamente
60 km/h
Peatones parados: no hay reacción
R
Amplificación de la fuerza de frenado de acuerdo
con la situación
La amplificación de la fuerza de frenado de
acuerdo con la situación puede intervenir a partir
de una velocidad del vehículo de aproximadamente
7 km/h en las situaciones siguientes:
Vehículos precedentes: hasta aproximada-
R
mente 250 km/h
Vehículos parados: hasta aproximadamente
R
80 km/h
Vehículos que cruzan la propia trayectoria: no
R
hay reacción
Ciclistas precedentes: hasta aproximadamente
R
80 km/h
Peatones en movimiento/ciclistas que cruzan
R
la propia trayectoria: hasta aproximadamente
60 km/h
Peatones parados: no hay reacción
R
Interrupción de una intervención en el freno del
asistente de frenado activo
Puede finalizar en cualquier momento la interven-
ción del asistente de frenado activo:
accionando completamente el pedal acelera-
R
dor o el kick-down
soltando el pedal de freno
R
Si se cumple una de las siguientes condiciones, el
asistente de frenado activo puede finalizar la inter-
vención en el freno:
Si esquiva un obstáculo girando el volante.
R
Si ya no hay peligro de colisión.
R
Si ya no se detecta ningún obstáculo en el
R
recorrido de marcha.
Límites del sistema
Después de conectar el vehículo o de iniciar la
marcha, todavía no está disponible la potencia
total del sistema durante unos segundos.
La operatividad del sistema puede verse limitada o
el sistema puede dejar de funcionar en las siguien-
tes situaciones:
con nieve, lluvia, niebla o fuertes salpicaduras
R
de agua
si los sensores están sucios, empañados,
R
dañados o cubiertos
si los sensores se ven perturbados por otras
R
fuentes emisoras de radar, porejemplo, si en
aparcamientos cubiertos existe un retorno
intenso de radar
si se ha detectado y mostrado una pérdida de
R
presión de los neumáticos o un neumático
defectuoso
en situaciones de tráfico complejas en las que
R
los objetos no siempre se pueden detectar cla-
ramente
ante peatones o vehículos que entran rápida-
R
mente en la zona de detección de los sensores
ante peatones que están tapados por otros
R
objetos
si el contorno típico de un peatón no queda
R
resaltado del fondo
Conducir y aparcar 169
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