Grunde For Komprimering; Komprimeringsspeci Kationer - Altrad Belle PCX 450 Manual Del Operador

Jord, der er blevet forstyrret eller ny jord, bundsikringslag og asfaltafdækning vil have små blærer eller luftlommer, som vil resultere i
at der opstår et eller ere problemer, hvis materialet ikke komprimeres.
1. Når tra kken kører hen over et område, der ikke er komprimeret, komprimeres materialet. Dette fører til sammensynkning af
den øverste over ade, da materialet fylder hulrummene ud.
2. Der opstår en lignende situation med statiske belastninger på ikke-komprime ret jord. Belastningen (f.eks. en bygning)
synker.
3. Materialer med hulrum er mere modtagelig over for vandgennemsivning, der fører til erosion. Vandindtrængen kan også få
jorden til at udvide sig ved frosttemperaturer og trække sig sammen i tørt vejr. Ekspansion og kontraktion udgør en betydelig
årsag til skader på bygge fundamenter og fører som regel til, at bygningen skal fundamentforstærkes.
Komprimering øger materialets tæthed og således også dets bæreevne. Det reducerer lufthuller og følgelig risikoen for
sammensynkning, ekspansion og kontraktion som følge af vandindtrængen.
Der er tidligere anvendt forskellige metoder til at angive den påkrævede komprimering for forskellige anvendelser. Følgende faktorer
skal tages i betragtning: Materialeegenskaber, lagtykkelse, pålagte tryk, vibration og antal gennemløb. En større forståelse af hvordan
komprimering fungerer har ført til introduktion af nye komprimeringsspeci kationer.
De mest opdaterede speci kationer udgør en del af loven om anlæg af nye veje og gader i England (New Roads & Street Works Act).
Civilingeniører bruger nu disse speci kationer til at sikre en god komprimering for alle bygge- og anlægspladser.
NRSWA (HAUC speci kationer).
Speci kationerne blev udarbejdet af HAUC (Highways Authorities & Utilities Committee).
Loven,'New Roads and Street Works Act 1991' sætter en ny standard for vejreparationer og rekonstruktion i Storbritannien
Den dækker materialer, metoder, udstyr og sikkerhed, når der udføres rekonstruktion på veje og fortov.
Baggrunden for loven er at sikre, at reparationer og rekonstruktion udføres til en højere standard og følgelig holder længere. Det vil
igen reducere behovet for dyre reparationsarbejder og mindske antallet af forsinkelser i tra kken.
Der er angivet to kategorier for pladevibratorer.
1. 1400 til 1800 kg/m²
Disse tal vedrører det statiske tryk, maskinen påfører.
BEMÆRK: Ingen standard envejs pladevibratorer opfylder denne mindstespeci kation.
Til motorvejsbrug bør der altid bruges 'Dual Force' pladevibrator.
DUAL FORCE
Altrad Belle studerede loven og udviklede og tog patent på udstyr, der kunne hjælpe entreprenører med at opfylde lovens krav.
NRSWA-lovgivningen kræver, at komprimeringsudstyret opfylder mindstespeci kationerne.
Ved at købe en Altrad Belle 'Dual Force' plade opfylder du straks den del af loven.
For at kunne opfylde speci kationen og bibeholde over adetolerancen
er Altrad Belle 'Dual Force' bundpladen delt i to områder, der giver komprimering i to trin.
Trin 1. Hele bundområdet komprimerer materialet lige som en standardmaskine.
Trin 2. Bunden løfter sig op til 'Dual Force' sektionen for at give en komprimering på 3 til 4 gange standardpladerne.
Grunde til komprimering

Komprimeringsspeci kationer

2. Over 1800 kg/m²
Trin 1 Trin 2
77