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Kick-down
Utilice el kick-down si desea una aceleración
máxima:
Pise el pedal acelerador sobrepasando el
X
punto de resistencia.
El cambio automático acopla una marcha
inferior en función del número de revolucio-
nes del motor.
Cuando haya alcanzado la velocidad deseada,
X
acelere menos.
El cambio automático acopla de nuevo una
marcha superior.
Modo de planeo (solo para motores dié-
sel)
El modo de planeo tiene las siguientes caracte-
rísticas:
El motor de combustión interna se desacopla
R
de la cadena cinemática.
El número de revoluciones del motor se
R
corresponde al número de revoluciones de
ralentí.
En el visualizador multifunción desaparece la
R
marcha indicada detrás de la posición del
cambio D (
página 173).
Y
El modo de planeo se puede activar si se dan las
siguientes circunstancias y la posición D del
cambio aparece en verde:
Selecciona el ajuste "ECO" en el programa de
R
conducción Individual para la tracción. En
las Instrucciones de servicio digitales encon-
trará más información.
La velocidad se encuentra en el margen ade-
R
cuado.
El curso de la calzada es adecuado, por ejem-
R
plo, no existen pendientes o declives pronun-
ciados.
La distancia con respecto al vehículo prece-
R
dente es suficiente.
Ha dejado de pisar el pedal acelerador.
R
El modo de planeo se desactiva si se dan las
siguientes circunstancias:
Pisa el pedal acelerador.
R
Pisa el pedal de freno.
R
Cambia la posición del cambio con la palanca
R
selectora DIRECT SELECT (
Cambia el programa de conducción con el
R
controlador DYNAMIC SELECT
(
página 170).
Y
R
R
R
Modo con remolque
X
X
Programa de marcha Calzada resbala-
diza
El programa de marcha Calzada resbaladiza
tiene las siguientes propiedades:
R
R
R
Programa de marcha Confort
El programa de marcha Confort tiene las
siguientes propiedades:
R
R
R
R
página 171).
Y
Cambio automático
Activa el acoplamiento de marchas manual
(
página 176).
Y
La distancia con respecto al vehículo prece-
dente es demasiado pequeña.
Abandona el margen de velocidad adecuado.
Haga funcionar el motor en el margen medio
de número de revoluciones al circular por
pendientes.
Según sea la pendiente o el declive, con la
leva de cambio en el volante (
acople una marcha inferior, también si está
conectado el TEMPOMAT, el piloto automá-
tico de distancia DISTRONIC o el limitador de
velocidad.
Programas de conducción
Reglaje del motor y del cambio reducido para
un avance óptimo por calzadas resbaladizas o
cubiertas de nieve.
Regulación optimizada del sistema ESP
calzadas resbaladizas o cubiertas de nieve.
El vehículo mejora su estabilidad de marcha,
por ejemplo, en calzadas resbaladizas o
cubiertas de nieve.
Reglaje confortable del motor y del cambio.
Consumo de combustible óptimo gracias a
los momentos de acoplamiento del cambio
automático anticipados.
Excepto a pleno gas, la marcha hacia delante
y hacia atrás del vehículo es más suave.
El cambio automático acopla antes una mar-
cha superior. De esta forma, el vehículo cir-
cula en márgenes de revoluciones más
pequeños y las ruedas ya no patinan con tanta
facilidad.
175
página 176)
Y
®
en
Z
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