Publicidad
Una intervención en los frenos para corregir el
carril solo puede producirse en caso de que se
detecte que se ha sobrepasado una línea deli-
mitadora de la calzada continua o discontinua.
El sistema debe haber emitido previamente una
advertencia mediante una vibración intermi-
tente en el volante. Además, debe haberse
detectado un carril con marcas de limitación a
ambos lados.
En caso de detectarse una línea delimitadora de
la calzada discontinua, solo se puede realizar
una intervención en el freno para corregir el
carril si se ha detectado un vehículo en el carril
contiguo. Los vehículos que pueden ejercer una
influencia sobre la intervención en los frenos
son los vehículos que circulan en sentido con-
trario, los vehículos que efectúan un adelanta-
miento y el tráfico paralelo.
i
Solo puede producirse una nueva interven-
ción en los frenos para corregir el carril si su
vehículo ha vuelto previamente al carril ini-
cial.
No se produce ninguna intervención en los fre-
nos para corregir el carril:
si maniobra, frena o acelera de forma clara-
R
mente activa
si recorta una curva cerrada
R
si ha conectado el intermitente
R
si interviene un sistema de seguridad de mar-
R
cha, por ejemplo, el sistema ESP
®
PRE-SAFE
o el control activo de ángulo
muerto
si conduce de forma deportiva, a elevada
R
velocidad por las curvas o con fuertes acele-
raciones
®
si el sistema ESP
está desconectado
R
si el cambio no se encuentra en la posición D
R
en vehículos con dispositivo de remolque, si
R
está establecida correctamente la conexión
eléctrica con el remolque
si el programa todoterreno está conectado en
R
vehículos sin paquete técnico Offroad
si el programa de conducción Todoterreno o
R
Todoterreno Plus está conectado en vehícu-
los con paquete técnico Offroad
si está conectada la marcha todoterreno LOW
R
RANGE en vehículos con paquete técnico
Offroad
si se ha detectado un obstáculo en el propio
R
carril
si se ha detectado y mostrado una pérdida de
R
presión de los neumáticos o un neumático
defectuoso
Es posible que el detector activo de cambio de
carril no detecte correctamente el estado actual
del tráfico. Puede cancelar una intervención en
los frenos eventualmente inadecuada en cual-
quier momento:
maniobrando ligeramente en sentido contra-
R
rio
si conecta el intermitente
R
frenando o acelerando considerablemente
R
Una intervención en los frenos para corregir el
carril se cancela automáticamente:
si interviene un sistema de seguridad de mar-
R
cha, por ejemplo, el sistema ESP
PRE-SAFE
muerto
si dejan de detectarse las líneas delimitado-
R
ras de la calzada
Conexión del detector activo de cambio
de carril
Conecte el detector activo de cambio de carril
X
mediante el ordenador de a bordo seleccio-
nando
(
página 277).
Y
®
, el freno
Si circula a una velocidad superior a 60 km/h
y se detectan marcas de limitación de carril,
en la indicación gráfica de asistencia
(
página 276) se muestran las líneas en
Y
color verde. El detector activo de cambio de
carril está operativo.
Al seleccionar
guna advertencia por vibración:
si ha conectado el intermitente. En este
R
caso, las advertencias se suprimen durante
un espacio de tiempo determinado
si interviene un sistema de seguridad de
R
marcha, por ejemplo, los sistemas ABS,
BAS o ESP
Al seleccionar
ninguna advertencia por vibración:
si ha conectado el intermitente. En este
R
caso, las advertencias se suprimen durante
un espacio de tiempo determinado
si interviene un sistema de seguridad de
R
marcha, por ejemplo, los sistemas ABS,
BAS o ESP
Sistemas de asistencia
®
o el control activo de ángulo
Estándar
Estándar
o
Adaptativo
Adaptativo
Estándar
Estándar
no se produce nin-
®
Adaptativo
Adaptativo
no se produce
®
251
®
, el freno
Z
Publicidad
