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No acople una marcha inferior sobre una cal-
zada resbaladiza para incrementar el efecto
de frenado del motor.
Declives
No pise de forma permanente el pedal de freno
durante la marcha, por ejemplo, no lo mantenga
ligeramente pisado para obtener un efecto de
dosificación. Esto causaría un desgaste exce-
sivo y prematuro de los forros de freno.
Al circular por declives largos y pronunciados,
cambie a una marcha inferior con la leva de
cambio izquierda en el volante. Tenga esto pre-
sente en especial con el vehículo cargado.
Esto es válido asimismo si ha conectado el TEM-
POMAT, el limitador de velocidad o el piloto
automático de distancia DISTRONIC.
De esta forma aprovechará el efecto de frenado
del motor y no deberá frenar en exceso para
mantener la velocidad. Con ello se reduce el
esfuerzo que debe soportar el sistema de fre-
nos, evitando que estos se sobrecalienten y
desgasten con rapidez.
Esfuerzos elevados y reducidos
G
ADVERTENCIA
Si durante la marcha deja reposar el pie sobre
el pedal de freno, el sistema de frenos puede
sobrecalentarse. Con ello se alarga la distan-
cia de frenado y el sistema de frenos puede
incluso averiarse. Existe peligro de accidente.
Nunca utilice el pedal de freno como reposa-
piés. Durante la marcha no pise de forma
simultánea el pedal de freno y el acelerador.
!
Un accionamiento permanente del pedal de
freno causa un desgaste excesivo y prema-
turo de los forros de freno.
Si ha sometido los frenos a un esfuerzo elevado,
no detenga el vehículo de inmediato. Prosiga la
marcha durante un breve espacio de tiempo
para que se refrigeren los frenos más rápida-
mente mediante el viento originado por la mar-
cha.
Si utiliza los frenos con poca frecuencia, frene
de vez en cuando el vehículo para verificar la
eficacia del sistema de frenos. Para ello, frene
con determinación cuando circule a una veloci-
Indicaciones para la marcha
dad elevada. De esta forma, mejorará el agarre
de los frenos.
Calzada mojada
Si circula durante mucho tiempo bajo lluvia
intensa sin frenar, puede que los frenos respon-
dan con retardo al frenar por primera vez. Esto
también puede ocurrir después de haber lavado
el vehículo o haber atravesado agua profunda.
Debido a ello, deberá pisar con más fuerza el
pedal del freno. Mantenga una distancia mayor
con respecto al vehículo precedente.
Después de circular por una calzada mojada o
de lavar el vehículo, frene el vehículo con deter-
minación teniendo en cuenta la situación del
tráfico. De esta forma, los discos de freno se
calientan, se secan más rápidamente y se pro-
tegen contra la oxidación.
Efecto de frenado limitado en calzadas
sobre las que se ha esparcido sal
Si conduce por calzadas sobre las que se ha
esparcido sal, puede formarse una capa de sal
sobre los discos y los forros de freno. Debido a
ello puede prolongarse sensiblemente el reco-
rrido de frenado.
Frene de vez en cuando para eliminar la for-
R
mación de una posible capa de sal. Al hacerlo,
asegúrese de no poner en peligro a otros
usuarios de la vía pública.
Pise el freno con cuidado al finalizar un tra-
R
yecto y al comenzar un nuevo trayecto.
Mantenga una distancia de seguridad espe-
R
cialmente grande con respecto al vehículo
precedente.
Forros de freno nuevos
Los forros y discos de freno nuevos o sustituidos
alcanzan un efecto de frenado óptimo solo des-
pués de haber recorrido unos cientos de kiló-
metros. Compense el menor efecto de frenado
pisando con más fuerza el pedal del freno.
Por motivos de seguridad, Mercedes-Benz le
recomienda utilizar en el vehículo exclusiva-
mente los forros de freno autorizados por
Mercedes-Benz o con un estándar de calidad
similar. Si utiliza forros de freno que no hayan
sido autorizados por Mercedes-Benz o que no
tengan un estándar de calidad similar, puede
influir negativamente en la seguridad del
vehículo.
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