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es
Avería
La bomba (las bombas) funciona
de manera ruidosa o produce rui-
dos anormales
El motor o la bomba se calientan
demasiado
Intensidad absorbida demasiado
elevada
El guardamotor se dispara
La bomba (o bombas) no apor-
ta(n) potencia o aporta muy poca
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Causa
Rodetes obstruidos
Caudal demasiado elevado
Sentido de giro de los motores incorrecto
Tensión de red: falta una fase
La bomba no está debidamente fijada a la
bancada común
Daños en cojinetes
Entrada de aire en la entrada
Llave de corte de la instalación cerrada o
sin abrir lo suficiente
Rodetes obstruidos
Válvula antirretorno obstruida
Cierre del transmisor de presión cerrado
El nivel de parada se ha ajustado demasia-
do alto
Daños en cojinetes
Cortocircuito entre espiras en el motor
Tensión de red: falta una fase
Fuga en la válvula antirretorno
Caudal demasiado elevado
Cortocircuito entre espiras en el motor
Tensión de red: falta una fase
Válvula antirretorno defectuosa
Caudal demasiado elevado
Contactor de potencia defectuoso
Cortocircuito entre espiras en el motor
Tensión de red: falta una fase
Presión de entrada muy variable
Tubería de aspiración obstruida o bloquea-
da
Diámetro nominal de la tubería de aspira-
ción insuficiente
Instalación incorrecta de la tubería de as-
piración
Instrucciones de instalación y funcionamiento • Wilo-Isar MODH1, Wilo-Isar MODV1 • Ed.03/2023-05
Solución
Compruebe la bomba, si fuera necesario, sustitúyala o
solicite su reparación.
Compruebe los datos de las bombas y los valores de
ajuste y, si fuera necesario, corríjalos.
Compruebe el sentido de giro y, si fuera necesario,
corríjalo mediante cambio de fases.
Compruebe los fusibles, cables y conexiones.
Compruebe la fijación; si fuera necesario, apriete los
tornillos de fijación.
Compruebe la bomba/el motor, si fuera necesario,
sustitúyalo o solicite su reparación.
Compruebe y, si fuera necesario, hermetice la tubería,
purgue las bombas.
Compruebe el dispositivo de corte, ábralo por com-
pleto si fuera necesario.
Compruebe la bomba, si fuera necesario, sustitúyala o
solicite su reparación.
Compruebe y, si fuera necesario, elimine la obstruc-
ción o sustituya la válvula antirretorno.
Compruebe y, si fuera necesario, abra la válvula de
corte.
Compruebe el ajuste y, si fuera necesario, corríjalo.
Compruebe la bomba/el motor, si fuera necesario,
sustitúyalo o solicite su reparación.
Compruebe el motor y, si fuera necesario, sustitúyalo
o encargue su reparación.
Compruebe los fusibles, cables y conexiones.
Compruebe y, si fuera necesario, sustituya la junta o
la válvula antirretorno.
Compruebe los datos de las bombas y los valores de
ajuste y, si fuera necesario, corríjalos.
Compruebe el motor y, si fuera necesario, sustitúyalo
o encargue su reparación.
Compruebe los fusibles, cables y conexiones.
Compruebe y, si fuera necesario, sustituya la válvula
antirretorno.
Compruebe los datos de las bombas y los valores de
ajuste y, si fuera necesario, corríjalos.
Compruébelo y, si fuera necesario, sustitúyalo.
Compruebe el motor y, si fuera necesario, sustitúyalo
o encargue su reparación.
Compruebe los fusibles, cables y conexiones.
Compruebe la presión de entrada; si fuera necesario,
tome medidas para estabilizar la presión (p. ej., re-
ductor de presión).
Compruebe la tubería de aspiración; si fuera preciso,
elimine la obstrucción o abra la válvula de corte.
Compruebe la tubería de aspiración; si fuera necesa-
rio, aumente la sección para la tubería de aspiración.
Compruebe la tubería de aspiración; si fuera necesa-
rio, cambie el guiado de la tubería.
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