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Secuencia
Juntas
Ayudas de montaje
Pares de apriete
Montaje
del cierre mecánico
36 de 50
7 Mantenimiento/Puesta a punto
7.5 Montaje del grupo motobomba
7.5.1
Indicaciones generales / Medidas de seguridad
PELIGRO
Selección del motor incorrecta
¡Peligro de explosión!
▷ Utilizar el motor original o el motor con igual construcción del mismo
fabricante.
▷ Las temperaturas permitidas en la brida y el eje del motor deben ser superiores
a las temperaturas originadas por la bomba (consultar las temperaturas a KSB).
ADVERTENCIA
Elevación o movimiento inadecuados de grupos constructivos o piezas pesadas
¡Lesiones y daños materiales!
▷ Al mover grupos constructivos o piezas pesadas, utilizar medios de transporte,
aparatos de elevación y medios de suspensión adecuados.
ATENCIÓN
Montaje inadecuado
¡Daño de la bomba!
▷ Montar la bomba/grupo motobomba siguiendo las normas vigentes.
▷ Se deben utilizar siempre repuestos originales.
Montar la bomba siguiendo la representación de conjunto pertinente o la vista
detallada.
Por norma general, se deben utilizar juntas planas nuevas. Se debe mantener el
grosor exacto de las juntas primitivas en las nuevas.
Las juntas planas de grafito u otro material exento de asbesto, han de montarse
generalmente sin ayuda de lubricantes (p. ej., grasa de cobre o pasta de grafito).
Si es posible, prescindir de cualquier ayuda de montaje.
Durante el montaje, ajustar todos los tornillos siguiendo las indicaciones.
7.5.2
Montaje del cierre mecánico
En términos generales, al montar el cierre mecánico hay que tener en cuenta los
siguientes puntos:
▪ El trabajo debe ser cuidadoso y con cuidado de la limpieza.
▪ Antes de proceder al montaje, retirar la protección contra contacto de las
superficies de deslizamiento.
▪ Evitar cualquier daño en las superficies estancas o en las juntas tóricas.
✓
Se han consultado o seguido todos los pasos e indicaciones de .
✓
Todas las piezas desmontadas están limpias y se ha examinado el desgaste.
✓
Las piezas dañadas o desgastadas se han sustituido con repuestos originales.
✓
Se han limpiado las superficies estancas.
1.
Limpiar el casquillo 524 y, si fuese necesario, repasar las acanaladuras o los
arañazos con un paño de lino.
Si siguen quedando visibles acanaladuras y hendiduras, deberá sustituirse el
casquillo 524.
2.
Desplazar el casquillo protector del eje 524 con la nueva junta plana 400.04
sobre el eje del motor 210.
3.
Limpiar el asiento del contra-anillo en la cubierta de presión 163.
Megaline
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