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NO TOCAR EL TUBO MOTOR CALIENTE. PERMITIR UN TIEMPO
SUFICIENTE DE ENFRIAMIENTO DESPUES DE LA OPERACION, ANTES DE
INTENTAR AJUSTES, REPARACIONES O MANTENIMIENTO
NO MIRAR DENTRO DEL TUBO DE DESCARGA (ESCAPE).
NO NEBULIZAR CONTRA EL VIENTO.
NO DEJAR LA NIEBLA DIRIGIDA CONTINUAMENTE A LA MISMA ZONA U
OBJETO. ESTO PUEDE PROVOCAR UNA ACUMULACION DE SUBSTANCIA
INFLAMABLE O DEJAR DEPOSITOS INDESEABLES SOBRE PAREDES,
MUEBLES, ETC.
N O T A
El flujo de formulación al ORIFICIO DE INYECCION es controlado por la VALVULA
DOSIFICADORA DE FORMULACION que controla el régimen de caudal de la
formulación y por la válvula SI/NO. La VALVULA DOSIFICADORA DE
FORMULACION está marcada con los números "O" hasta "10". Estos números son
indicadores relativos de la calidad de niebla, pero no son calibraciones absolutas.
Comenzando desde una posición inicial con la válvula girada totalmente en sentido
horario, girando la VALVULA DOSIFICADORA DE FORMULACION en sentido
antihorario, comienza a inyectar formulación con un régimen que produce niebla seca. A
medida que continúa el giro antihorario, la calidad de la niebla cambia de seca a húmeda.
El punto de cambio de seco a húmedo depende de variables tales como la presión del
tanque de formulación, el estado de limpieza del sistema de formulación y de las
características operativas del motor.
P R E C A U C I O N
Si se piensa en nebulizar en un área cerrada, el operador debe verificar primero si
la niebla es seca antes de entrar en el aérea cerrada. Para ensayar la calidad de la
niebla, pasar a través de la niebla un papel oscuro o un objeto brillante a una
distancia aprox. de 61 cm de la boca de descarga "escape" del motor. Si queda una
acumulación visual sobre el papel o el objeto, la niebla debe ser considerada como
húmeda y el orificio dosificador cambiado por otro de menor tamaño. Siempre debe
considerarse un margen de seguridad al elegir el orificio de salida de formulación
para una regulación seca.
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