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Controlar:
1. Si la linea del bulbo cebador tiene perdidas. Quitando la tapa superior del filtro de aire, debería verse
combustible cuando el bulbo cebador es oprimido.
2. El filtro de combustible podría estar tapado.
3. La aguja de combustible podría estar tapada.
4. La máquina podría estar sin gasolina.
5. El Control Si/No podría estar en posición incorrecta para la puesta en marcha de la máquina.
6. La válvula aguja de entrada podría estar trabada en su asiento. Esto ocurre frecuentemente cuando se usa
gasolina degradada o cuando estuvo estacionada durante períodos prolongados. Para solucionar este problema
puede ser necesario desarmar la tapa y el diafragma del dosificador, para poder liberar la válvula aguja de
entrada en forma manual. Ver la sección CARBURADOR. Usar estabilizador Dyna-Fog, para disminuir este tipo
de problemas.
Síntoma: La máquina se inunda fácilmente.
Controlar:
1. Si la aguja de combustible está bien regulada.
2. Si la luz de bujía es correcta. Si la luz es demasiado chica, se llenara con gasolina, evitando que se produzca la
chispa.
3. La palanca dosificadora puede estar muy abierta.
4. La bomba de cebado pudo haber sido accionada en exceso.
5. Las pilas pueden estar débiles.
Síntoma: El motor funciona con poca fuerza.
Controlar:
1. Constatar si el varillaje del Control Si/No está regulado correctamente. La leva del cebador debe poder girar
completamente en sentido antihorario hasta PARAR. En caso contrario, regular el varillaje.
2. )Hay acumulaciones de carbón? Verificar que, iluminando con una linterna. Consultar la sección
MANTENIMIENTO.
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