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La reducción de inconvenientes comienza con la ejecución de las acciones de mantenimiento prescriptas. Todas
las acciones de mantenimiento deben ser ejecutadas de acuerdo con este procedimiento. Ver el diagrama de
sistemas (pág. 41) para el esquema del funcionamiento de la máquina.
Síntoma: El motor no arranca.
Controlar:
1. La regulación del Control Si/No está fuera de punto, impidiendo que el aire de arranque llegue al motor. Ver
REGULACION DEL CONTROL SI/NO.
2. La máquina está sin gasolina, o tiene en gasolina muy vieja o degradada en el tanque. Usar solo gasolina
fresca con aditivo estabilizador Dyna-Fog.
3. El filtro de combustible está tapado.
4. Examinar la linea de aire de arranque para ver si es correcta la conexión a la antecámara. La linea debe
bombear aire oprimir el pulsador.
5. La bujía puede estar débil o intermitente. Si la bujía está embebida con gasolina, el motor está ahogado. )Es
correcta la luz de los electrodos? Consultar la sección MANTENIMIENTO.
6. Sacar la bujía para ver si llega gasolina hasta la bujía. Si la bujía no está mojada, no llega gasolina ella.
Síntoma: No hay chispa cuando se oprime el pulsador de arranque.
Controlar:
1. Las pilas pueden estar débiles o agotadas. Las pilas se descargan con el correr del tiempo, ya sea que se usen o
no.
2. Examinar el cableado por conexiones sueltas. )Esta bien firme el capuchón de la bujía? Asegurar que las pilas
están correctamente conectadas.
3. Si el pulsador de ignición comienza a fallar, puede ser que trabaje en algunas posiciones y en otras no.
4. Después de haber probado 1, 2 y 3, queda como única fuente de problemas la bobina de ignición. No obstante
repetir los controles precedentes, antes de reemplazar la bobina de ignición.
Síntoma: No llega gasolina a la antecámara.
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