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D E S C R I P C I O N
Este generador de niebla emplea el principio de pulso resonante para generar gases calientes que
fluyen alta velocidad. Los gases de alta velocidad atomizan instantáneamente la formulación de
modo que es vaporizada y condensada rápidamente, razón por lo cual el daño que se inflige a la
formulación es absolutamente insignificante. El tamaño es fácilmente controlado de aprox. 0,5 a
50 micrones o más. Los tamaños menores de partícula corresponden a los caudales de salida de
formulación más bajos y los tamaños mayores de partícula a los caudales más altos. Esta máquina
está concebida para ser usada en exteriores y para espacios cerrados con volúmenes mayores de
14 metros cúbicos. Su utilización en espacios más confinados puede crear peligro de fuego o
explosion.
P R I N C I P I O O P E R A T I V O
El motor es esencialmente un tubo con un cámara de combustión, una válvula de admisión y un
suministro de mezcla combustible de gasolina y aire. Para empezar, se crea una presión negativa en
el tanque de combustible por depresión de una bomba flexible de cebado. Esto arrastra al
combustible a la bomba de cebado, para luego ser forzado a la antecámara y a la cámara de
combustión, donde es inflamado por la bujía. En la cámara de combustión se produce una explosión
que expulsa los gases al tubo motor. La presión negativa generada por el flujo de gases saliendo del
tubo motor hace que la válvula de admisión se abra permitiendo que más aire pase por el venturi del
carburador. El aire que pasa por el carburador, aspira del mismo una mezcla combustible de
gasolina. Esta mezcla es inflamada nuevamente y el ciclo se repite. La frecuencia de repetición de
explosiones es de muchas veces por segundo.
La fuente inicial de ignición es una bujía alimentada por un sistema de encendido electrónico.
Después de la ignición inicial la repetición de ciclos es sostenida por una espiral incandescente, parte
integral e inseparable del conjunto tubo motor. Una testigo de los pulsos de presión de la cámara de
combustión es conducido al interior del carburador donde acciona una bomba de combustible a
diafragma para bombear gasolina adicional del tanque al carburador. Cuando la operación de la
bomba de combustible se ha estabilizado, no es necesario continuar operando la bomba de cebado.
La emisión del escape de un motor pulsorreactor es baja en componentes contaminantes debido a las
siguientes características fundamentales de diseño: La cámara de combustión y el largo del tubo de
descarga (escape), adosada a la misma, operan a una temperatura, rojo brillante, de aprox. 982°C.
Adicionalmente, una cantidad de aire (oxigeno) mayor a la requerida para la combustión normal de
vapor combustible es alimentada al motor. De este modo la combustión es muy completa y los
contaminantes formados en otros tipos de motores, son efectivamente reducidos (quemados) a sus
productos finales, no contaminantes, en el motor pulsorreactor.
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