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cias de fabricación, el número real de clics
representa siempre la totalidad del margen
de ajuste. Para obtener un ajuste preciso,
sería aconsejable comprobar el número de
clics de cada mecanismo de ajuste del hi-
dráulico y modificar las especificaciones se-
gún fuera necesario.
Para YZF-R1M:
Este modelo está equipado con la suspen-
sión electrónica de competición ÖHLINS.
La amortiguación en compresión y en ex-
tensión se ajustan electrónicamente. (Ver
ERS en la página 4-19)
Precarga del muelle
El ajuste de la precarga del muelle se reali-
za de forma manual.
1. Quite el contacto.
2. Desplace la cubierta de goma hacia
atrás en cada acoplador.
3. Retire el acoplador de cada barra de la
horquilla delantera. ATENCIÓN: Para
evitar que los acopladores resulten
dañados, no utilice herramientas
afiladas
o
una
fuerza
va.
[SCA22770]
Funciones de los instrumentos y mandos
2
1. Cubierta de goma
2. Acoplador
4. Para incrementar la precarga del mue-
lle y endurecer la suspensión, gire el
perno de ajuste de cada barra de la
horquilla en la dirección (a). Para redu-
cir la precarga del muelle y ablandar la
suspensión, gire el perno de ajuste de
cada barra de la horquilla en la direc-
ción (b).
excesi-
1
1. Perno de ajuste de la precarga del muelle
4-42
1
(a)
Posición de ajuste de la precarga del
muelle:
Mínima (blanda):
0 vuelta(s) en la dirección (a)*
Normal:
5 vuelta(s) en la dirección (a)*
Máxima (dura):
15 vuelta(s) en la dirección (a)*
* Con la tuerca de ajuste totalmente gi-
rada en la dirección (b)
5. Conecte el acoplador de cada barra
de la horquilla.
6. Desplace la cubierta de goma a la po-
sición original.
1
2
(b)
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
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