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Funciones de los instrumentos y mandos
1
2
3
(a)
4
5
1. Tornillo de ajuste de la amortiguación en
compresión lenta
Ajuste de la amortiguación en com-
6
presión lenta
Mínima (blanda):
7
18 clic(s) en la dirección (b)*
Normal:
10 clic(s) en la dirección (b)*
8
Máxima (dura):
0 clic(s) en la dirección (b)*
* Con el tornillo de ajuste totalmente gi-
9
rado en la dirección (a)
10
NOTA
Para obtener un ajuste preciso es conve-
niente comprobar el número total real de
11
chasquidos o vueltas de cada uno de los
mecanismos de ajuste de la amortiguación.
12
Es posible que este margen de ajuste no se
corresponda exactamente con las especifi-
caciones indicadas debido a ligeras diferen-
cias en fabricación.
Para YZF-R1M:
Este modelo está equipado con la suspen-
1
sión electrónica de competición ÖHLINS.
(b)
Amortiguación en compresión y amorti-
guación en extensión
La amortiguación en compresión y en ex-
tensión se controlan electrónicamente y
pueden ajustarse desde la pantalla MENU.
Ver en ERS, en la página 4-19, las instruc-
ciones para realizar estos ajustes.
Precarga del muelle
El ajuste de la precarga del muelle se reali-
za de forma manual.
ATENCIÓN
Para evitar que el mecanismo resulte da-
ñado, no trate de girar más allá de las po-
siciones de ajuste máxima o mínima.
1. Afloje la contratuerca.
2. Para incrementar la precarga del mue-
lle y endurecer la suspensión, gire el
aro de ajuste en la dirección (a). Para
reducir la precarga del muelle y ablan-
dar la suspensión, gire el aro de ajuste
en la dirección (b).
SCA10102
1. Aro de ajuste de la precarga del muelle
2. Contratuerca
4-45
La posición de ajuste de la precarga
del muelle se determina midiendo la
distancia A. Cuanto mayor es la dis-
tancia A, mayor es la precarga del
muelle; cuanto menor es la distancia
A, menor es la precarga del muelle.
Utilice la llave especial del juego de
herramientas del propietario para
realizar el ajuste.
2
(b)
1
(a)
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