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Para reducir el riesgo de provocar serios daños, incluyendo el contacto del fluido con los ojos o la piel, realice el
Procedimiento de descompresión en la página 12 cuando se indique en este manual para liberar la presión,
cuando se cierra la bomba, y antes de comprobar, ajustar, limpiar, mover o reparar cualquier equipo del sistema.
NOTA: Compruebe todos los problemas y causas posibles antes de desarmar la bomba.
PROBLEMA
La bomba funciona cuando no se entrega
fluido o pierde presión durante la parada.
La bomba no gira, o gira una vez y después
se para.
La bomba funciona de forma irregular.
Hay burbujas de aire en el fluido.
Presencia de fluido en el escape de aire.
La bomba evacua una cantidad de aire
excesiva durante la parada.
La bomba presenta fugas de aire externas.
La bomba tiene fugas de fluido externas por
las válvulas de retención de bola.
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3A3589
Resolución de problemas
ADVERTENCIA
CAUSA
Bolas de la válvula de retención (301), asientos
(201) o juntas (202) desgastados.
Válvula de aire atascada o sucia.
Verifique si la bola de la válvula de retención
(301) está gravemente dañada y agarrotada en
el asiento (201) o en el colector (102 ó 103).
Verifique si la bola de la válvula de retención
(301) está agarrotada en el asiento (201),
debido a una presurización excesiva.
Válvula surtidora obstruida.
Tubería de aspiración obstruida.
Bolas de válvulas de retención (301) pegadas
o con fugas.
Diafragma roto.
Tubo de evacuación obstruido.
Tubería de aspiración floja.
Diafragma roto.
Colector de entrada flojo (102), sello dañado
entre el colector y el asiento (201), o juntas
tóricas (202) dañadas.
Perno del eje del diafragma flojo (107).
Junta tórica (108) dañada.
Diafragma roto.
Perno del eje del diafragma flojo (107).
Junta tórica (108) dañada.
Bloque de válvulas de aire (7), junta tórica (6),
placa (8), bloque piloto (18), copas en U (10)
o juntas tóricas del pasador piloto (17)
desgastados.
Juntas del eje (402) desgastadas.
Cubierta de la válvula de aire (2) o tornillos de
la cubierta de la válvula de aire (3) flojos.
Junta de la válvula de aire (4) o junta de la
envuelta del aire (22) dañadas.
Los tornillos de la tapa del aire (3) están
flojos.
Colectores (102, 103) flojos, sello entre el
colector y el asiento (201) dañado, o juntas
tóricas (202) dañadas.
SOLUCIÓN
Sustituya. Ver página 18.
Desmonte y limpie la válvula neumática.
Ver páginas 15 a 16. Utilice aire filtrado.
Cambie la bola y el asiento. Ver página 18.
Instalar una válvula de escape de la presión
(ver página 10).
Descomprima y limpie la válvula.
Revise, limpie.
Limpie o cambie. Ver página 18.
Sustituya. Ver páginas 19 a 21.
Elimine la obstrucción.
Apretar.
Sustituya. Ver páginas 19 a 21.
Apretar los pernos del colector (106)
o cambiar los asientos (201) o las juntas
tóricas (202). Ver página 18.
Apriételo o cámbielo. Ver páginas 19 a 21.
Sustituya. Ver páginas 19 a 21.
Sustituya. Ver páginas 19 a 21.
Apriételo o cámbielo. Ver páginas 19 a 21.
Sustituya. Ver páginas 19 a 21.
Repare o sustituya. Ver páginas 15 a 16.
Sustituya. Ver páginas 19 a 21.
Apriete los tornillos. Ver página 16.
Inspeccione, sustituya. Ver páginas 15 a 16,
22 a 23.
Apriete los tornillos. Ver páginas 22 a 23.
Apretar los pernos del colector (106)
o cambiar los asientos (201) o las juntas
tóricas (202). Ver página 18.
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