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Estrategia de funcionamiento limitado
Si hay algún fallo en el pedal del acelerador normal, o si la comunicación
CAN se interrumpe, se habilita la siguiente opción de la estrategia de
funcionamiento limitado:
Interrupción CAN o fallo del pedal del acelerador (la señal y el interruptor de
ralentí):
- El valor del pedal del acelerador es 0% y el motor está en marcha con el
régimen de ralentí normal.
- El valor del pedal del acelerador es 0% y el motor está en marcha con el
régimen de ralentí elevado (750 rpm) si se activa esta función.
Avería del pedal del acelerador pero el interruptor de ralentí funciona:
- El valor del pedal del acelerador se puede aumentar lentamente entre 0%
y 50% con el interruptor de ralentí.
Interrupción CAN:
- El motor se apaga si se activa la función de parada de emergencia.
Temperatura del refrigerante
La temperatura normal del refrigerante con el motor en marcha se encuentra
entre 70 y 90 ºC.
El sistema de mando S6 tiene los siguientes niveles de alarma:
- Si la temperatura es alta, 98 ºC-103 ºC, durante un periodo de tiempo
determinado (1 segundo), el S6 mandará un mensaje CAN que enciende
el testigo de aviso y el testigo de diagnosis a través del coordinador.
- Si la temperatura supera los 103 ºC, se encenderá el testigo de aviso y el
testigo de diagnosis. Si se activa la reducción de par, el sistema de
control reducirá la cantidad de combustible a un 70%. En la unidad de
mando se genera un código de avería.
- Con temperaturas superiores a 103 ºC y con la función de parada del
motor activada, se encienden el testigo de aviso y el testigo de diagnosis,
y se apaga el motor. Si está activada la función de inhibición, sólo se
produce la reducción de par al activar la función. En la unidad de mando
se genera un código de avería.
Para que después de una alarma ésta se restablezca, se deben registrar los
valores aprobados durante más de 2 segundos.
Si la temperatura del refrigerante es excesivamente alta se pueden producir
daños en el motor.
Si el motor se tiene en marcha bajo cargas grandes durante períodos de
tiempo prolongados, el motor puede tener dificultades para mantener una
temperatura de funcionamiento normal. La temperatura descenderá a un nivel
normal en cuanto disminuya la carga del motor.
© Scania CV 2009
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