Reparação; Reparação Do Motor Pneumático; Desmontar O Motor Pneumático - Titan PowrCoat Serie Instrucciones De Uso

Reparação
8. Reparação
8.1 Reparação do motor pneumático
Os Motores Pneumáticos necessitam de uma inspeção normal de
manutenção quando atingir 1500 horas de serviço nos modelos não
circulantes.
O procedimento do serviço inclui a substituição do Kit de Serviço
do Motor (ver página seguinte para obter os números das peças).
Sugere-se que um Kit de Serviço do Motor fique guardado à mão
para a manutenção normal e reparações de emergência. Ver página
seguinte para obter os números das peças do Kit de Serviço do Motor.
Aceder ao Motor Pneumático (Fig. 19)
Para poder aceder ao motor pneumático, devem ser removidos
certos componentes.
A haste do pistão na bomba de fluido deve estar na
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posição mais baixa de ponto morto antes de realizar
os seguintes passos. A válvula de corte pode ser
utilizada para permitir que o pulverizador funcione
lentamente.
1. Remova todo os tubos de fluido e ar externo do pulverizador.
2. Solte a conexão (1) que prende o tubo de ar à conexão
cotovelo (2) na parte superior do motor pneumático.
3. Por baixo da cobertura frontal, remova o tubo de ar
transparente (3) que está conectado ao depósito do regulador
de ar.
4. Remova os parafusos (4) e as arruelas que fixam a cobertura
do motor ao motor pneumático. Após a remoção, levante com
cuidado todo o conjunto do motor pneumático.
5. Remova as chapas laterais (5) de cada lado do motor
pneumático.
2
4 (x8)
3
5
Desmontar o Motor Pneumático
1. Desenrosque o retentor da mola (Fig. 20, item 1) e remova
a mola (2), guia (3) e êmbolo (4) de ambos os lados do
alojamento de detenção. Inspecione se todas as peças estão
gastas ou danificadas.
2. Remova os quatro parafusos (6) e as arruelas que fixam o
alojamento de detenção (5) ao cilindro (7).
3. Remova o conjunto do rolo e do eixo (8) debaixo do
alojamento de detenção (5). Remova o eixo do rolo e
inspecione ambas as peças.
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4. Remova a base de borracha (9) e a arruela plana (10).
1
2
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4
7
5. Levante o alojamento da válvula deslizante (Fig. 21, item 1)
manualmente. Rode o alojamento da válvula deslizante (1) 90º
para expor os componentes internos.
6. Remova a válvula (2), o anel em O (3) e a mola (4) de ambos os
lados do alojamento da válvula deslizante. Inspecione se estas
peças e o alojamento da válvula deslizante estão gastos ou
danificados.
7. Puxe mais para cima o alojamento da válvula deslizante (1).
Com um alicate, agarre a haste de disparo (5) com cuidado
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para não danificar a superfície da haste. Segure a haste na
posição adequada. Com uma chave ajustável, remova a porca
da haste de disparo (6).
8. Remova o cubo (7) da haste de disparo (5).
9. Remova os parafusos (8) que fixam o conjunto do coletor (9)
ao cilindro. Remova ambos os conjuntos do coletor (9) e as
juntas do coletor (10) do cilindro.
10. Inspecione as chapas (11) em ambos os conjuntos do coletor.
Se alguma destas peças estiver gasta ou danificada, substitua.
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9
10
Se substituir alguma das chapas (11), também terá
de substituir a vedação da placa da válvula (12).
Remova os parafusos da chapa para separar a chapa
do coletor.
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