Manutenzione Del Gruppo Filtro; Manutenzione Del Motore Ad Aria; Manutenzione Del Pompa Del Fluido - Titan PowrCoat Serie Instrucciones De Uso

Manutenzione
6.2

Manutenzione del gruppo filtro

Pulire regolarmente il filtro. I filtri sporchi od intasati riducono di
molto la capacità di filtraggio e possono causare al sistema numerosi
problemi ivi inclusi spruzzatura difettosa, intasamento degli ugelli di
spruzzo, ecc.
Pulizia (fig. 17)
Per pulire il filtro, adottare la seguente procedura.
1. Seguire la "Procedura di rilascio pressione" nella sezione delle
Funzionamento di questo manuale.
2. Smontare il gruppo coperchio filtro (1).
3. Estrarre l'elemento filtro (2) con supporto (3) dal corpo filtro
(6).
4. Pulire l'interno del corpo filtro, l'elemento filtro con supporto
ed il gruppo coperchio filtro usando solvente appropriato.
Fare attenzione manipolando le parti poiché
i
sporcizia, detriti, graffi o scheggiature possono
impedire la tenuta di "o-ring" o guarnizioni.
Il filtro funziona dall'esterno all'interno. Assicurarsi
che l'elemento filtro sia perfettamente pulito
all'interno. Imbevere con solvente per sciogliere la
vernice indurita, oppure sostituirlo.
1
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Ispezione (fig. 17)
Esaminare bene tutti gli elementi del gruppo filtro prima di
rimontarli.
1. Esaminare la supporto all'interno dell'elemento filtro. Se
la supporto presentasse tagli o graffi dovuti alla pressione,
sostituire l'elemento filtro.
2. Ispezionare le due guarnizioni in PTFE (4, 5) per accertarsi che
non presentino deformazioni, incisioni o tagli. Se necessario,
sostituirle.
Ri-assemblaggio (fig. 17)
Dopo aver pulito ed ispezionato tutte le parti, rimontare il filtro.
1. Montare l'elemento filtro (2) con supporto (3) nel corpo filtro
(6).
2. Montare la guarnizione sottile in PTFE (5) sullo scalino nella
parte superiore del corpo filtro (6).
3. Posizionare l'anello di tenuta toroidale in PTFE (4) nella
scanalatura della base delle filettature del corpo del filtro (6).
4. Stringere il gruppo coperchio filtro (1) sul corpo filtro (6).
I
6.3

Manutenzione del motore ad aria

I motori ad aria richiedono una normale manutenzione e un
tagliando dopo 1.500 ore di funzionamento. Le procedure di
supporto includono la sostituzione del kit di messa in servizio del
motore. Si consiglia di tenere a disposizione un kit di messa in
servizio del motore in modo da poter provvedere sia alla normale
manutenzione, sia alle riparazioni di emergenza. Controllare le
specifiche del singolo modello per i codici parte corretti.
6.4

Manutenzione del pompa del fluido

Se lo spruzzatore dovesse essere messo fuori servizio per un tempo
più o meno lungo, si raccomanda che dopo la pulitura venga
introdotta la Liquid Shield™ come preservante. Le guarniture
potrebbero tendere a rinsecchire per la mancanza d'utilizzo.
Questo coinvolge particolarmente le guarniture superiori per cui
si suggerisce di utilizzare Piston Lube (P/N 314-480) nelle normali
quantità.
Nel caso lo spruzzatore sia stato fuori servizio per un lungo periodo,
potrebbe essere necessario caricare la pompa con solvente. E'
estremamente importante che il filetto del raccordo sul tubo del
sifone sia a perfetta tenuta. Qualsiasi perdita d'aria causerà un
funzionamento anomalo dello spruzzatore e potrebbe danneggiare il
sistema. La corsa nei due sensi dovrebbe essere approssimativamente
di tempo uguale (in altre parole uno non dovrebbe essere più veloce
dell'altro). Una corsa più veloce nell'uno o nell'altro senso potrebbe
indicare la presenza d'aria nel sistema oppure valvole o sedi di valvola
non correttamente funzionanti (vedi la sezione della Ricerca Difetti).
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