TYLNA Oś (RYS. 4.23 - 4.25)
Montaż i demontaż tylnej osi
OSTRZEŻENIE
•
Z wózka wolno korzystać TYLKO WTEDY, gdy jest się
pewnym, że obie osie szybkozłączne są zablokowane.
•
Odblokowana półoś może odpaść w trakcie jazdy i
spowodować wypadek.
•
Półoś jest zablokowana dopiero wtedy, gdy przycisk
zwolnienia blokady (A) jest w pełni wysunięty.
Montaż koła (Rys. 4.23)
•
Całkowicie wcisnąć przycisk szybkiego montażu (A). To
spowoduje zwolnienie nacisku na łożyska kulkowe po
drugiej stronie.
•
Włożyć półoś w piastę tylnego koła (B).
•
Trzymać wciśnięty przycisk (A) podczas wsuwania półosi
(C) w tuleję osi (D).
•
Puścić przycisk, co spowoduje zablokowanie półosi w
tulei. Jeśli oś nie blokuje się, wyregulować ją.
•
Powtórzyć powyższe czynności po drugiej stronie wózka.
Demontaż koła (Rys. 4.23)
•
Całkowicie wcisnąć przycisk szybkiego montażu (A).
•
Zdjąć koło, wysuwając półoś (C) z tulei osi (D).
•
Powtórzyć powyższe czynności po drugiej stronie wózka.
Regulacja tylnej osi ( Rys. 4.24 )
•
Dla prawidłowego funkcjonowania wózka tuleje osi
muszą ciasno obejmować osie.
•
Żeby wyregulować oś, niezbędny jest klucz 19,05 mm
(3/4") (E), przy użyciu którego można regulować
zewnętrzne nakrętki osi (G).
•
Potrzebny będzie także klucz 12,7 mm (1/2"), żeby
zablokować łożyska kulkowe (F) po drugiej stronie osi,
by nie obracała się ona.
•
Żeby zacisnąć oś, należy obrócić zewnętrzną nakrętkę
osi w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
•
Luz powinien wynosić od zera do 0,254 mm.
Rozkład masy
Rozkład masy pomiędzy przednimi a tylnymi kołami można
regulować poprzez przesuwanie tylnych osi w przód lub w
tył.
•
Przesunięcie osi W TYŁ zapewnia lepszą stabilność i
zmniejsza szansę przewrócenia się w przód lub w tył.
•
Przesunięcie osi W PRZÓD powoduje większy nacisk
masy użytkownika na TYLNE koła, co niesie ze sobą
następujące korzyści: przednia część wózka staje się
lżejsza, co ułatwia skręcanie; mniejszy rozstaw osi
oznacza także mniejszy promień skrętu.
D
SR45 Rev.1.0
Rys. 4.23
f
B
c
G
A
Regulacja położenia osi ( Rys. 4.25 )
•
Zdjąć oba koła z wózka.
•
Wykręcić śruby (G) z podpory osi (H) po obu stronach
wózka.
•
Ustawić podporę osi w odpowiednim położeniu.
•
Ponownie dokręcić śruby (G).
OSTRZEŻENIE!
•
Ustawienie po obu stronach wózka powinno być
dokładnie takie samo.
•
Użytkownikowi nie wolno wykonywać tej procedury.
Czynności te może wykonywać wyłącznie
autoryzowany sprzedawca.
PRZeStRoGA!
Moment dokręcający podczas regulacji położenia
podpory osi: 14 Nm.
Regulacja wysokości osi (Rys. 4.25)
•
Poluzować i wyjąć śrubę (H).
•
Ustawić oś na wybranej wysokości, korzystając z
otworów dostępnych w podporze osi (I) po obu
stronach.
•
Ponownie zamontować i dokręcić śruby.
OSTRZEŻENIE!
•
Ustawienie po obu stronach wózka powinno być
dokładnie takie samo.
•
Użytkownikowi nie wolno wykonywać tej procedury.
Czynności te może wykonywać wyłącznie
autoryzowany sprzedawca.
PRZeStRoGA!
Moment dokręcający podczas regulacji położenia
podpory osi: 14 Nm.
Podczas regulacji wysokości rama musi znajdować się w
pozycji poziomej.
Rys. 4.24
e
Rys. 4.25
I
h
221